Пружинні амортизатори для шасі вантажівки Sino

Spring shock absorber for Sino truck chassis Featured Image

Короткий опис:

Ми постачаємо види пружинних амортизаторів для китайських різних шасі, китайських пружинних амортизаторів JMC Truck, китайських пружинних амортизаторів Dongfeng Truck, пружинних амортизаторів китайських вантажівок Shacman, пружинних амортизаторів китайських вантажівок Sinotruck, пружинних амортизаторів китайської вантажівки Foton, китайських амортизаторів North Benz Пружина амортизатора вантажівки, китайський пружинний амортизатор ISUZU Truck, китайський пружинний амортизатор JAC, пружинний амортизатор китайського XCMG Truck, пружинний амортизатор китайського FAW Truck, пружинний амортизатор китайського вантажівки IVECO, пружинний амортизатор китайського вантажівки HongYan.

Надішліть нам електронний лист

Детальна інформація про продукт

Теги продукту

Передача планетарного носія

Оскільки існує багато видів запчастин, ми не можемо відобразити їх усі на веб-сайті.Будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами для конкретних.

перевага

1. Ми постачаємо як оригінальні, так і вторинні товари для вас
2. Від виробника до замовника безпосередньо, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Своєчасна доставка, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після обслуговування

упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнта.

опис

Інженери розробили амортизатори та пружини в підвісці, обидві з яких поступово стали важливими частинами конструкції підвіски автомобіля.
Існує багато типів пружин, таких як гвинтові пружини, торсіонні пружини, листові пружини, гумові пружини та газові пружини.Найдовший тип підвіски автомобіля - це спіральна пружина.Ось приклад найбільш поширеної гвинтової пружини, щоб пояснити різницю між ними.
Автомобільна спіральна пружина не є особливо чарівною, тобто вона більша за ту пружину, в яку ми грали, коли ми були молодими, і принцип в основному той же.Пружина є елементом накопичення енергії, який може амортизувати дію зовнішніх сил.Що стосується амортизації пружини, то, по суті, вона знайома всім.Для досягнення ефекту амортизації у багатьох баскетбольних кросівках використовується пружина з повітряною подушкою внизу.
Але буфер не може вичерпати енергію.Завдяки структурі енергія буде повністю вивільнена.Без опори пружину легко коливатися вгору і вниз, вліво і вправо, і важко забезпечити стійкість автомобіля.Оскільки пружина «ненадійна», нам потрібно розробити пристрій для споживання цієї енергії.
У цей час стане в нагоді амортизатор.Функція амортизатора - це просто тертя між стінкою клапана і гідравлічним маслом і внутрішнє тертя між молекулами гідравлічного масла для утворення амортизації, перетворення енергії вібрації в теплову енергію, а потім її поглинання зовнішньою стінкою амортизатора. поглинач і виділяється у зовнішній світ у повітря.Енергія вібрації перетворюється в теплову енергію для розсіювання, так що силова вібрація не буде передаватися на кузов автомобіля, а пасажири в автомобілі не відчують, що автомобіль особливо нерівний під час руху.
Енергія вібрації автомобіля часто дуже велика, а швидкість удару дуже висока.Якщо пружинного буфера немає, хід енергоспоживання амортизатора подовжується.Очікується, що амортизатор буде споживати всю енергію вібрації за короткий хід, і складність значно збільшиться..Тому взаємодія між пружиною та амортизатором стала особливо важливою.
Пружина насправді досить корисна.Наприклад, відношення підресореної маси до неподрессореної має більший вплив на вібрацію автомобіля.Чим більше значення, тим менше вібрація автомобіля при їзді по нерівній дорозі, і навпаки.
Відповідно до характеристик обох, час їх дії дещо відрізняється: пружина відіграє основну роль під час такту стиснення, а амортизуюча сила амортизатора невелика, щоб повноцінно відтворити пружний ефект. еластичний елемент і полегшує вплив;гасіння вібрації під час ходу розгинання Основна функція амортизатора полягає в тому, що пружина виділяє пружну потенціальну енергію, а сила гасіння амортизатора стає більшою, що швидко витрачає енергію на зменшення вібрації.
Обидва мають бути добре скоординовані.Наприклад, якщо амортизатор буде занадто м’яким, кузов буде стрибати вгору і вниз, а якщо амортизатор занадто жорсткий, він буде створювати занадто великий опір і перешкоджати правильної роботи пружини.
Звичайно, бувають випадки, коли комбінація амортизатор + пружина не використовується.Наприклад, активні підвіски зазвичай замінюють комплект пружин і амортизаторів на гідравлічну або пневматичну всмоктуючу трубку.Кажуть, що він активний, оскільки він може активно регулювати висоту та жорсткість підвіски відповідно до дорожніх умов, щоб автомобіль міг підтримувати кращу стабільність та комфорт у різних умовах.
Максимальний ефект від