Підсилювач зчеплення для роллетів

Clutch booster for Road rolle rparts Featured Image

Короткий опис:

Китайський xcmg xs143 Зчеплення, китайський xcmg xs123 зчеплення, китайський xcmg xmr303 зчеплення, китайський xcmg xmr403 зчеплення, китайський xcmg xs265h зчеплення, китайський shantui xs395 зчеплення, китайський shantui xs365 зчеплення, китайський shantui xs365 XS225JS Підсилювач зчеплення, китайський SHANTUI XD143S Підсилювач зчеплення.

Надішліть нам електронний лист

Детальна інформація про продукт

Теги продукту

Підсилювач зчеплення

Оскільки існує багато видів запчастин, ми не можемо відобразити їх усі на веб-сайті.Будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами для конкретних.

Перевага

1. Ми постачаємо як оригінальні, так і вторинні товари для вас
2. Від виробника до замовника безпосередньо, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Своєчасна доставка, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після обслуговування

Упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнта.

опис

Принцип роботи підсилювача зчеплення: пневмопідсилювач автомобільного зчеплення розташований в гідравлічному механізмі управління і спільно використовує набір джерела стисненого повітря з пневматичною гальмівною системою та іншим пневматичним обладнанням.Ключ складається з чотирьох частин: клапан регулювання тиску повітря, гідравлічний циліндр, силовий поршень і корпус.

Принцип роботи підсилювача, при натисканні на педаль зчеплення гідравлічне масло з головного циліндра зчеплення через масляну трубку потрапляє у внутрішню порожнину підсилювача.Зі збільшенням ходу педалі кількість масла, що надходить у підсилювач, збільшується, а тиск масла збільшується.У цей час гідравлічне масло штовхає поршень 6 і вузол діафрагми стрижня стрижня, щоб рухатися вправо, випускний отвір на кінці стрижня 8 перекривається підйомним клапаном 11, і підйомний клапан відкривається, тому що стиснене повітря з повітряного резервуара проходить через мембрану стрижня стрижня. Права порожнина дискового вузла потрапляє в ліву порожнину силового поршня 5. Зі збільшенням ходу відкриття тарельчатого клапана стиснене повітря штовхає силовий поршень 5, штовхач 3, гідравлічний поршень 2, штовхач 1 переміщається вправо і штовхає вилку виключення зчеплення для обертання.Підшипник вимкнення зчеплення штовхає опорне кільце важеля вперед, щоб вимкнути зчеплення.При відпусканні педалі зчеплення тиск масла падає.Під дією пружини натискної пластини толкатель 1, гідравлічний поршень 2, толкатель 3 і силовий поршень 5 штовхаються в зворотному напрямку, а стиснене повітря переміщує вузол діафрагми 10 стрижня стрижня вліво., Тарільчастий клапан закривається під дією зворотної пружини 12, а стиснене повітря в правій порожнині діафрагми і лівій порожнині силового поршня надходить у ліву порожнину діафрагми через випускний отвір в стрижневому штоку і випускається. в атмосферу через вентиляційну пробку 9. Під дією штока 1 гідравлічний поршень повертається назад, а гідравлічне масло надходить назад у головний циліндр зчеплення.