Підсилювач зчеплення дорожнього катка XCMG запчастини дорожнього катка

Запчастини для підсилювача зчеплення дорожнього катка XCMG. Показане зображення

Короткий опис:

Китайський підсилювач зчеплення XCMG XS143, підсилювач зчеплення китайський XCMG XS123, підсилювач зчеплення китайський XCMG XMR303, підсилювач зчеплення китайський XCMG XMR403, підсилювач зчеплення китайський XCMG XP303S, підсилювач зчеплення китайський XCMG XS265H， китайський SHANTUI XS395 Підсилювач зчеплення，Китай SHANTUI XS365 Підсилювач зчеплення，Китай SHANTUI Підсилювач зчеплення XS225JS，Китай SHANTUI XD143S Підсилювач зчеплення.

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Теги товарів

Підсилювач зчеплення

Оскільки є багато видів запчастин, ми не можемо показати їх усі на сайті. Будь ласка, не соромтеся зв’язуватися з нами для отримання конкретних.

Перевага

1. Ми постачаємо для вас як оригінальні, так і вторинні продукти
2. Від виробника безпосередньо до клієнта, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Час доставки вчасно, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після служби

Упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнтів.

опис

Принцип підсилювача субциліндра зчеплення: Пневматичний підсилювач автомобільного зчеплення розташований у механізмі гідравлічного керування та поділяє джерело стисненого повітря з пневматичною гальмівною системою та іншим пневматичним обладнанням. Ключ складається з чотирьох частин: клапана регулювання тиску повітря, гідравлічного циліндра, силового поршня та оболонки.

Принцип роботи гідропідсилювача полягає в тому, що при натисканні на педаль зчеплення гідравлічна олива з головного циліндра зчеплення потрапляє у внутрішню порожнину підсилювача через масляну трубку. Зі збільшенням ходу педалі збільшується кількість масла, що надходить у бустер, і тиск масла зростає. У цей час гідравлічне масло штовхає поршень 6 і вузол діафрагми сердечника, щоб рухатися вправо, випускний отвір на кінці сердечника 8 блокується підйомним клапаном 11, і підйомний клапан відкривається, тому що стиснене повітря з повітряного резервуара проходить через мембрану основного стрижня. Права порожнина вузла диска входить у ліву порожнину силового поршня 5. Коли хід відкриття тарельчатого клапана збільшується, стиснене повітря штовхає силовий поршень 5, штовхач 3, гідравлічний поршень 2, штовхач 1 для переміщення вправо та штовхає вилку виключення зчеплення для обертання. Підшипник виключення зчеплення штовхає опорне кільце важеля вперед, щоб вимкнути зчеплення. При відпусканні педалі зчеплення тиск масла падає. Під дією пружини натискної пластини штовхач 1, гідравлічний поршень 2, штовхач 3 і силовий поршень 5 штовхаються в зворотному напрямку, і стиснене повітря переміщує діафрагму 10 сердечника в зборі вліво. Під дією поворотної пружини 12 тарільчастий клапан закривається, і стиснене повітря в правій порожнині діафрагми та лівій порожнині силового поршня надходить у ліву порожнину діафрагми через випускний отвір у штоку сердечника та викидається в атмосферу через вентиляційну пробку 9. Під дією штовхача 1 гідропоршень повертається назад і гідравлічне масло надходить назад у головний циліндр зчеплення.