Кулак поворотний запчастини до автогрейдера XCMG Liugong

Поворотний кулак Запчастини для автогрейдерів XCMG Liugong Показане зображення

Короткий опис:

Ми можемо поставити більшу частину китайського бренду. SHANTUI Motor Grader SG16 Поворотний кулак，SHANTUI Motor Grader SG14 Поворотний кулак, SHANTUI Motor Grader SG18 Поворотний кулак, SHANTUI Motor Grader SG21 Поворотний кулак, SHANTUI Motor Grader SG24 Поворотний кулак, XCMG Motor Grader GR100 Поворотний кулак，XCMG Motor Grader GR135 Поворотний кулак ，XCMG Автогрейдер GR165 Поворотний кулак, XCMG Автогрейдер GR180 Поворотний кулак, XCMG Автогрейдер GR215 Поворотний кулак, SEM Автогрейдер SEM919 Поворотний кулак， SEM Автогрейдер SEM921 Поворотний кулак, SEM Автогрейдер SEM917 Поворотний кулак, LIUGONG Автогрейдер 4156 Поворотний кулак， Двигун LIUGONG Грейдер 4180 Поворотний кулак，Автогрейдер LIUGONG 4200 Поворотний кулак，LIUGONG Автогрейдер 4215 Поворотний кулак，Автогрейдер SANY STG190 Поворотний кулак，SANY Автогрейдер STG210 Поворотний кулак，SANY Автогрейдер STG170 Поворотний кулак, XGMA Автогрейдер XZ8165 Поворотний кулак kle, автогрейдер XGMA XZ8180 Поворотний кулак, автогрейдер XGMA XZ8200 Поворотний кулак

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Теги товарів

Поворотний кулак

Оскільки є багато видів запчастин, ми не можемо показати їх усі на сайті. Будь ласка, не соромтеся зв’язуватися з нами для отримання конкретних.

Перевага

1. Ми постачаємо для вас як оригінальні, так і вторинні продукти
2. Від виробника безпосередньо до клієнта, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Час доставки вчасно, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після служби

Упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнтів.

опис

Поворотний кулак - це шарнір для керування колесами, як правило, у формі вилки. Верхня і нижня вилки мають два коаксіальних отвори для установки шкворня, а поворотна шийка кулака служить для установки колеса. Два виступи отвору для шпильки на поворотному кулаку з’єднані з частинами у формі кулака на обох кінцях передньої осі через шкворень, щоб переднє колесо могло відхилятися на певний кут навколо шкворня для повороту автомобіля. Для зменшення зносу в отвір штифта поворотного кулака запресована бронзова втулка, а змащення втулки здійснюється мастильним ніпелем, встановленим на поворотному кулаку. Щоб зробити рульове управління гнучким, між нижнім вушком поворотного кулака і кулачною частиною передньої осі встановлюється підшипник. Між верхнім вушком поворотного кулака та частиною у формі кулака також встановлено регулювальну прокладку для регулювання зазору між ними.
Розбирання та збирання поворотного кулака
1. Розбирання
1. Зніміть шплінт, контргайку та пружинну шайбу.
2. Натисніть на педаль гальма та послабте гайку ступиці. Маточина і ведучий вал з'єднані між собою поворотним кулаком і закріплені гайкою маточини.
3. Підніміть і підтримайте обладнання, а потім зніміть передню шину.
4. Зніміть гайку ступиці та переконайтеся, що приводний вал можна відокремити від канавки зуба ступиці, коли знімається поворотний кулак. Потягніть ведучий вал, щоб від’єднати внутрішній шарнір постійної швидкості. При необхідності злегка вдарте латунним пробійником.
5. Використовуйте відповідний інструмент для зняття, щоб від'єднати кінець тяги від рульового важеля.
6. Демонтуйте фіксатор гальмівного шланга з амортизатора.
7. Зніміть затискні болти, які кріплять кульовий шарнір поворотного кулака, а потім затягніть гвинти та шайби гальмівного супорта.
8. Використовуйте дріт, щоб підняти гальмівний супорт. Не вішайте гальмівний супорт на гальмівний шланг.
9. Зніміть ротор, а потім зніміть шпильку кульового шарніра з поворотного кулака.
10. Зніміть поворотний кулак з грейдера. Під час розбирання поворотного кулака підтримуйте карданний вал і ніколи не дозволяйте, щоб карданний вал підвішувався під автомобілем після зняття поворотного кулака.
2. встановлення
1. Помістіть поворотний кулак на коротку стійку нижнього кульового шарніра та пропустіть приводний вал через маточину.
2. Встановіть кульовий шарнір на затискний болт поворотного кулака і затягніть його з указаним моментом.
3. Встановіть кінець тяги на рульовий важіль, затягніть гайку до вказаного моменту, а потім встановіть шплінт.
4. Встановіть ротор.
5. Встановіть гальмівний супорт на ротор і з'єднайте його з поворотним кулаком. Встановіть гальмівний супорт за допомогою з’єднувальних болтів і затягніть із зазначеним моментом.
6. Під’єднайте позиціонер гальмівного шланга та амортизатор і затягніть з’єднувальний гвинт із вказаним моментом.
7. Встановіть гайку ступиці та зверніть увагу на наступне:
(1) Натисніть на педаль гальма, встановіть гайку втулки та затягніть її до вказаного моменту.
(2) Встановлено пружинні шайби, контргайки та нові шплінти, щоб зробити рульове управління гнучким. Підшипники встановлені між нижнім виступом поворотного кулака і кулачною частиною переднього моста. Між верхнім вушком поворотного кулака та частиною у формі кулака також встановлено регулювальну прокладку для регулювання зазору між ними.