Натяжник для запчастин бульдозерів

Idler for bulldozer spare parts Featured Image

Короткий опис:

Додатки

Ми можемо поставити більшість китайських брендів.SHANTUI Bulldozer SD16 Idler, SHANTUI Bulldozer SD22 Idler, SHANTUI Bulldozer SD32 Idler,
Hbxg buldozer sd7n ideler, hbxg бульдозер t140 ideler, hbxg бульдозер ty165 ideler, hbxg бульдозер ty230 ideler, hbxg бульдозер sd6n, hbxg buldozer sd7n, hbxg buldozer sd9n ideler, xcmg бульдозер ty160 ideler, xcmg buldozer ty230 ideler, xcmg buldozer ty230 ideler, XCMG бульдозер Ty320 Idler, SEM Бульдозер Sem816 Idler, SEM Бульдозер Sem822 Idler, Liugong Buldozer B110 Idler, Liugong Buldozer B160 Idler, Liugong Buldozer B230 Idler, Liugong Buldozer B320 Idler, Pengpu Buldozer PD140 Idler, Pengpu Buldozer PD165, Pengpu Buldozer PD220 IDLER, PENGPU Bulldozer PD320 Idler, PENGPU Bulldozer PD410 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Idler, ZOOMLION Bulldozer ZD220 Idler, ZOMLION Bulldozer ZD230 Idler, DADI Bulldozer Idler, DADI Bulldozer IMD, Bulldozer IMD32, MD Bulldoler MD132, MD Bulldoler MD136

Надішліть нам електронний лист

Детальна інформація про продукт

Теги продукту

ледар

Оскільки існує багато видів запчастин, ми не можемо відобразити їх усі на веб-сайті.Будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами для конкретних

Перевага

1. Ми постачаємо як оригінальні, так і вторинні товари для вас
2. Від виробника до замовника безпосередньо, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Своєчасна доставка, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після обслуговування

Упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнта.

опис

причини поломки натяжника бульдозера

Основні причини такі:

1. Біметалевий підшипник ковзання втулки Idler виходить за межі допуску в різних осьових ступенях, і гусеничний пристрій спричинить вібрацію та удари.Як тільки геометричний розмір виходить за межі допуску, зазор між натяжним валом і втулкою буде занадто малим або не буде зазору, а товщина плівки мастильного масла буде недостатньою або навіть не буде.

2. Шорсткість поверхні натяжного вала занадто низька.На поверхні вала є багато металевих виступів, які руйнують цілісність і суцільність масляної плівки між валом і підшипником ковзання.Під час роботи в мастилі буде утворюватися велика кількість металевого сміття, що збільшує шорсткість поверхні вала і підшипника, а стан змащення все більше і більше погіршується, що спричиняє серйозний знос натяжного валу та підшипник ковзання.

3. Вихідна структура має дефекти.Змащувальне масло впорскується з отвору гвинтової пробки на кінці вала натяжного колеса, а потім поступово заповнює всю порожнину.У реальній експлуатації, якщо немає спеціального інструменту для впорскування масла, мастилу важко проходити крізь обхідну порожнину в натяжному колесі під дією власної сили тяжіння.Газ в порожнині виводиться нерівно, і заливати мастило важко.Маслозаливний простір оригінальної порожнини машини занадто малий, що призводить до серйозної нестачі мастильного масла.

4. Змащувальна олива в зазорі між натяжним валом і втулкою валу не може відводити тепло, що утворюється під час роботи підшипника, оскільки немає проходу масла, що призводить до підвищення робочої температури підшипника, в'язкості мастила. зменшуватися, а товщина масляної плівки зменшуватися.

Принцип роботи: Використовуйте пістолет для мастила, щоб ввести мастило в мастильний циліндр через мастильний ніпель, так що поршень витягується, щоб виштовхнути пружину натягу, а натяжний ролик рухається вліво, щоб натягнути гусеницю.Пружина верхнього натягу має відповідний хід.Коли натяг занадто великий, пружина стискається і діє як буфер;після зникнення надмірного натягу стиснута пружина штовхає натяжник у вихідне положення, що може забезпечити ковзання вздовж рами гусеничного ходу, щоб змінити відстань між колесами, забезпечити розбирання та складання гусеничного ходу та зменшити процес ходьби, щоб уникнути сходу з рейок залізничного ланцюга.