Запчастини для бульдозера Idler Shantui

Запчастини до бульдозера Idler Shantui Рекомендоване зображення

Короткий опис:

Додатки

Ми можемо поставити більшу частину китайського бренду. Бульдозер SHANTUI SD16 Idler， SHANTUI Bulldozer SD22 Idler, SHANTUI Bulldozer SD32 Idler,
HBXG Бульдозер SD7N Idler, HBXG Бульдозер T140 Idler, HBXG Бульдозер TY165 Idler, HBXG Бульдозер TY230 Idler, HBXG Бульдозер SD6N Idler, HBXG Бульдозер SD7N Idler, HBXG Бульдозер SD8N Idler, HBXG Бульдозер SD9 N Idler, XCMG Bulldozer TY160 Idler，XCMG Bulldozer TY230 Idler， Бульдозер XCMG TY320 Idler，SEM бульдозер SEM816 Idler，SEM бульдозер SEM822 Idler， LIUGONG бульдозер B110 Idler，LIUGONG бульдозер B160 Idler，LIUGONG бульдозер B230 Idler，LIUGONG бульдозер B320 Idler， Бульдозер PENGPU PD140 Idler, бульдозер PENGPU PD165 Idler, бульдозер PENGPU PD220 Idler, Бульдозер PENGPU PD320 Idler, бульдозер PENGPU PD410 Idler, ZOOMLION бульдозер ZD160 Idler，ZOOMLION бульдозер ZD220 Idler，ZOOMLION бульдозер ZD230 Idler, DADI бульдозер MD32 Idler, DADI бульдозер MD23 Idler, DADI Bulldo zer MD23 Idler, DADI Bulldozer MD16 Idler.

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Теги товарів

Нероба

Оскільки є багато видів запчастин, ми не можемо показати їх усі на сайті. Будь ласка, не соромтеся зв’язуватися з нами щодо конкретних

Перевага

1. Ми постачаємо для вас як оригінальні, так і вторинні продукти
2. Від виробника безпосередньо до клієнта, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Час доставки вчасно, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після служби

Упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнтів.

опис

причини пошкодження направляючого колеса бульдозера

Основні причини такі:

1. Біметалічний підшипник ковзання втулки направляючого колеса виходить за межі допуску в різних осьових ступенях, і гусеничний механізм спричиняє вібрацію та удари. Коли геометричний розмір виходить за межі допуску, зазор між протяжним валом і втулкою буде занадто малим або відсутнім, а товщина мастильної плівки буде недостатньою або взагалі відсутня.

2. Шорсткість поверхні натяжного вала занадто низька. На поверхні вала є багато металевих виступів, які порушують цілісність і безперервність плівки мастила між валом і підшипником ковзання. Під час роботи в мастилі буде утворюватися велика кількість металевих залишків зносу, що призведе до збільшення шорсткості поверхні вала та підшипника, а стан змащення буде дедалі більше погіршуватися, спричиняючи серйозний знос проміжного вала та підшипника. підшипник ковзання.

3. Вихідна структура має дефекти. Мастило впорскується з отвору різьбової пробки на кінці вала направляючого колеса, а потім поступово заповнює всю порожнину. Під час фактичної роботи, якщо немає спеціального інструменту для впорскування масла, мастилу важко пройти через контурну порожнину в натяжному роторі під дією власної сили тяжіння. Газ у порожнині не випускається плавно, і важко заповнити мастило. Простір для заповнення маслом оригінальної порожнини машини занадто малий, що призводить до серйозної нестачі мастила.

4. Мастильне масло в зазорі між протяжним валом і втулкою вала не може відводити тепло, що утворюється під час роботи підшипника, оскільки немає проходу для масла, що спричиняє підвищення робочої температури підшипника, в’язкість мастильного масла зменшуватися, а товщина плівки мастила зменшуватися.

Принцип роботи: Використовуйте мастильний пістолет, щоб ввести мастило в мастильний циліндр через мастильний ніпель, щоб поршень висувався, щоб штовхати пружину натягу, а натяжний ролик рухався вліво, щоб натягнути гусеницю. Верхня пружина натягу має відповідний хід. Коли натяг занадто великий Пружина стискається і діє як буфер; після зникнення надмірного натягу стиснута пружина штовхає натяжний ролик у вихідне положення, що може забезпечити ковзання вздовж рами гусеничного ходу, щоб змінити відстань коліс, забезпечити розбирання та складання гусеничного ходу та зменшити процес ходьби, щоб уникнути сходу з рейок рейкового ланцюга.