Циліндр для деталей дорожніх катків

Cylinder for Road roller parts Featured Image

Короткий опис:

Китайський циліндр XCMG XS143, китайський циліндр XCMG XS123, китайський циліндр XCMG XMR303, китайський циліндр XCMG XCMG, китайський циліндр XCMG XS265H, китайський циліндр шанту, китайський циліндр SHANTUI XS225JS, китайський циліндр SHANTUI XD143S

Надішліть нам електронний лист

Детальна інформація про продукт

Теги продукту

Циліндр

Оскільки існує багато видів запчастин, ми не можемо відобразити їх усі на веб-сайті.Будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами для конкретних

Перевага

1. Ми постачаємо як оригінальні, так і вторинні товари для вас
2. Від виробника до замовника безпосередньо, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Своєчасна доставка, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після обслуговування

Упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнта.

опис

Гідравлічний циліндр можна розділити на поршневий циліндр\плунжерний циліндр і циліндр повороту з конструкції.
Циліндри можна розділити на поршневі циліндри\плівкові циліндри\висувні циліндри з конструкції.
Принцип роботи гідроциліндра такий: коли мова заходить про принцип його роботи, я спершу розповім про його п'ять основних компонентів, 1-циліндр і головку циліндрів 2-поршневий і поршневий шток 3-ущільнювальний пристрій 4-буферний пристрій 5- витяжний пристрій
Робота кожного типу циліндрів практично однакова.Я візьму ручний домкрат, щоб проілюструвати його роботу.Домкрат насправді є найпростішим циліндром.Гідравлічне масло виготовляється ручним підсилювачем (гідравлічний ручний насос).Після того, як один клапан потрапляє в циліндр, гідравлічне масло, яке надходить у циліндр, більше не може бути реверсовано через один клапан, що змушує шток циліндра підніматися вгору, а потім робота продовжується, щоб гідравлічне масло продовжувало надходити в гідроциліндр, тому він продовжує рости, і він буде падати.У цей час відкрийте гідравлічний клапан, щоб повернути гідравлічне масло в бак.Це найпростіша робота, а інші вдосконалюються на цій основі.
Гідроциліндр - це виконавчий елемент, який перетворює гідравлічну енергію в механічну в гідравлічній системі.В основному несправності можна охарактеризувати як несправність гідравлічного циліндра, неможливість штовхати вантаж і ковзання або повзання поршня.Нерідкі випадки, коли обладнання зупиняється через вихід з ладу гідроциліндра.Тому слід звернути увагу на діагностику несправностей, використання та обслуговування гідроциліндра.
1. Діагностика та лікування несправностей
1. Несправність або несправність
Причини і методи лікування наступні:
(1) Сердечник клапана застряг або отвір клапана заблоковано.Коли проточний клапан або золотник напрямного клапана застрягли або отвір клапана заблоковано, гідравлічний циліндр схильний до несправності або несправності.У цей час перевірте забруднення масла;перевірте, чи не застрягли бруд або колоїдні відкладення в серцевині клапана або не заблокували отвір клапана;перевірити знос корпусу клапана, почистити та замінити системний фільтр, почистити масляний бак та замінити гідравлічне середовище.
(2) Поршень і циліндр застрягли або гідроциліндр заблокований.У цей час, як би ви не маніпулювали, гідроциліндр не рухається або злегка рухається.У цей час перевірте, чи не надто щільно затягнуто ущільнення поршня і штока, чи не потрапили бруд і колоїдні відкладення: чи вирівняна вісь поршневого штока та циліндра, чи несправні деталі та ущільнення, що зношуються, і чи навантаження занадто велике.Великий.
(3) Контрольний тиск гідравлічної системи занадто низький.Опір дроселювання в регулюючому трубопроводі може бути занадто великим, клапан потоку відрегульований неправильно, регулюючий тиск є невідповідним, а джерело тиску порушено.У цей час перевірте джерело контрольного тиску, щоб переконатися, що тиск відрегульовано до заданого значення системи.
(4) Повітря надходить у гідравлічну систему.В основному через те, що в системі є витоки.У цей час перевірте рівень рідини в баку гідравлічного масла, ущільнення та з’єднання труб на стороні всмоктування гідравлічного насоса, а також чи не надто забруднений фільтр для всмоктування масла.Якщо так, слід додати гідравлічне масло, обробити ущільнення та з’єднання труб, почистити або замінити фільтруючий елемент грубої очистки.
(5) Початковий рух гідравлічного циліндра повільний.У разі низької температури гідравлічне масло має високу в’язкість і погану плинність, що призводить до повільного руху гідроциліндра.Метод поліпшення полягає в заміні гідравлічного масла з кращими показниками в’язкості та температури.При низьких температурах використовуйте нагрівач або нагрійте машину, щоб підвищити температуру масла під час запуску.Нормальна робоча температура масла системи повинна підтримуватися на рівні близько 40°C.
2. Вантаж не можна рухати під час роботи
Основними проявами є неточна зупинка штока поршня, недостатня тяга, зниження швидкості, нестабільна робота і т. д. Причини:
(1) Витік всередині гідравлічного циліндра.Внутрішній витік гідроциліндра включає витік, викликаний ущільненням корпусу гідроциліндра, ущільненням штока поршня та ущільнювальної кришки, а також надмірним зносом ущільнення поршня.
Причина протікання ущільнення між штоком поршня і кришкою ущільнювача полягає в тому, що ущільнювач пом'ятий, здавлений, порваний, зношений, старіє, зіпсований, деформований і т. д. У цей час слід замінити нове ущільнення.
Основною причиною надмірного зносу ущільнення поршня є неправильне регулювання клапана регулювання швидкості, що призводить до надмірного протитиску і неправильної установки ущільнення або забруднення гідравлічного масла.По-друге, під час складання потрапляють сторонні предмети, а якість ущільнювального матеріалу погана.Наслідком є уповільнення рухів і слабкість.У важких випадках це призведе до пошкодження поршня і циліндра, що спричинить явище «витягування циліндра».Спосіб лікування полягає в тому, щоб налаштувати клапан регулювання швидкості, виконати необхідні операції та вдосконалення згідно з інструкціями з монтажу.
(2) Витік гідравлічного контуру.У тому числі протікання клапанів і гідравлічних ліній.Метод технічного обслуговування полягає в перевірці та усуненні витоку гідравлічного з’єднувального трубопроводу шляхом роботи реверсивного клапана.
(3) Гідравлічне масло повертається в масляний бак через переливний клапан.Якщо бруд потрапляє в переливний клапан і заклинює золотник, що робить переливний клапан нормально відкритим, гідравлічне масло обійде переливний клапан і безпосередньо потече назад в масляний бак, через що масло не надходить у гідравлічний циліндр.Якщо навантаження занадто велике, хоча регулюючий тиск запобіжного клапана досяг максимального номінального значення, гідравлічний циліндр все одно не може отримати необхідну для безперервної дії тягу і не рухається.Якщо тиск регулювання низький, хребцева сила, необхідна для нерухомого навантаження, не може бути досягнута через недостатній тиск, що проявляється як недостатня тяга.У цей час перевірте та відрегулюйте переливний клапан.
3. Поршень ковзає або повзає
Ковзання або повзання поршня гідравлічного циліндра призведе до нестабільної роботи гідроциліндра.Основні причини такі:
(1) Внутрішня частина гідравлічного циліндра млява.Внутрішні частини гідроциліндра зібрані неправильно, деталі деформовані, зношені або геометричний допуск перевищує межу, а опір дії занадто великий, так що швидкість поршня гідравлічного циліндра змінюється з положенням ходу, і ковзає або повзає.Причина, здебільшого, пов’язана з поганою якістю складання деталей, поверхневими шрамами або залізними стружками, що утворюються в результаті спікання, які підвищують опір і зменшують швидкість.Наприклад: поршень і шток не є концентричними або шток поршня зігнутий, монтажне положення гідроциліндра або штока поршня на направляючій рейці зміщене, ущільнювальне кільце встановлено занадто щільно або занадто слабо і т.д. Рішення – відремонтувати або відрегулювати, замінити пошкоджені деталі та видалити залізні опилки.
(2) Погане змащування або неякісна обробка діаметра отвору гідравлічного циліндра.Оскільки поршень і циліндр, напрямна рейка і шток поршня мають відносний рух, якщо змащення погане або отвір гідравлічного циліндра занадто поганий, це посилить знос і зменшить лінійність центральної лінії циліндра.Таким чином, коли поршень працює в гідравлічному циліндрі, опір тертя буде великим, а іноді і малим, що спричиняє ковзання або повзання.Метод усунення полягає в тому, щоб спочатку відшліфувати гідравлічний циліндр, потім підготувати поршень відповідно до вимог, відшліфувати шток поршня та налаштувати напрямну втулку.
(3) Гідравлічний насос або гідравлічний циліндр потрапляє в повітря.Стиснення або розширення повітря може призвести до ковзання або повзання поршня.Заходи щодо усунення несправностей полягають у перевірці гідравлічного насоса, налаштуванні спеціального витяжного пристрою та швидкому запуску вихлопу кілька разів протягом усього ходу.
(4) Якість ущільнення безпосередньо пов’язана з ковзанням або повзанням.Коли ущільнювальне кільце використовується під низьким тиском, порівняно з U-подібним ущільненням, через більш високий поверхневий тиск і більшу різницю в опорі динамічного та статичного тертя, його легко ковзати або повзати;поверхневий тиск U-подібного ущільнення збільшується разом з тиском. Однак, хоча ефект ущільнення відповідно покращується, різниця між динамічним і статичним опором тертя також збільшується, а внутрішній тиск збільшується, що впливає на еластичність гуми.Через збільшення контактного опору кромки ущільнювальне кільце буде нахилятися, а кромка висуватиметься.Також легко викликати ковзання або повзання.Щоб запобігти перекиданню, можна використовувати опорне кільце, яке забезпечує стійкість.