Головний циліндр зчеплення дорожнього катка XCMG запчастини дорожнього катка

Короткий опис:

Китайський головний циліндр зчеплення XCMG XS143, головний циліндр зчеплення китайський XCMG XS123, головний циліндр зчеплення китайський XCMG XMR303, головний циліндр зчеплення китайський XCMG XMR403, головний циліндр зчеплення китайський XCMG XP303S, китайський циліндр зчеплення XCMG XS265H головний циліндр,Китай SHANTUI XS395 Головний циліндр зчеплення,Китай SHANTUI XS365 Головний циліндр зчеплення,Китай SHANTUI XS225JS Головний циліндр зчеплення,Китай SHANTUI XD143S Головний циліндр зчеплення.


Деталі продукту

Теги товарів

Головний циліндр зчеплення

Оскільки є багато видів запчастин, ми не можемо показати їх усі на сайті. Будь ласка, не соромтеся зв’язуватися з нами для отримання конкретних.

Перевага

1. Ми постачаємо для вас як оригінальні, так і вторинні продукти
2. Від виробника безпосередньо до клієнта, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Час доставки вчасно, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після служби

Упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнтів.

опис

Головний циліндр зчеплення також називають головним циліндром зчеплення. Це основний тип гідравлічної операційної системи зчеплення. Після того, як гідравлічна олива (гальмівна олива) надходить у головний циліндр, вона штовхає субциліндр зчеплення під дією педалі зчеплення, щоб підштовхнути зчеплення до роботи.
Головний циліндр зчеплення - це деталь, з'єднана з педаллю зчеплення та з'єднана з підсилювачем зчеплення через масляну трубку. Функція полягає в зборі інформації про хід педалі, щоб від’єднати зчеплення під дією підсилювача.
Коли водій натискає на педаль зчеплення, штовхач штовхає поршень головного циліндра, щоб підвищити тиск масла, і надходить у колісний циліндр через шланг, змушуючи важіль колісного циліндра штовхати вивільнювальну вилку та штовхати розжимний підшипник вперед; коли водій відпускає педаль зчеплення, гідравлічний тиск скидається, вилка зчеплення поступово повертається у вихідне положення під дією поворотної пружини, і зчеплення знову перебуває у включеному стані.
У середині поршня головного циліндра зчеплення є радіальний довгастий наскрізний отвір. Гвинт обмеження напрямку проходить через довгастий отвір поршня, щоб запобігти обертанню поршня. Масляний впускний клапан вставляється в осьовий отвір на лівому кінці поршня, а сідло масляного впускного клапана вставляється через прямий отвір на поверхні поршня. В отвір поршня.
Коли педаль зчеплення не натискається, між штовхачем головного циліндра та поршнем головного циліндра утворюється зазор. Через обмежувальний гвинт, що обмежує впускний клапан масла, між клапаном впуску масла та поршнем є невеликий зазор. Таким чином циліндр для зберігання масла сполучається з лівою порожниною головного насоса через з’єднання труби, масляний канал і впускний клапан для масла. При натисканні на педаль зчеплення поршень під дією поворотної пружини переміщується вліво, а масловпускний клапан — вправо відносно поршня, усуваючи зазор між масловпускним клапаном і поршнем.
Продовжуйте натискати на педаль зчеплення, тиск масла в лівій порожнині головного циліндра збільшиться, і гальмівна рідина в лівій порожнині головного циліндра потрапить в бустер через масляну трубку, бустер працює, а зчеплення відключений.
При відпущеній педалі зчеплення поршень швидко переміщається вправо під дією пружини в тому ж положенні. Оскільки гальмівна рідина має певний опір у трубопроводі, швидкість течії назад до головного циліндра є повільною, тому певна кількість утворюється в лівій порожнині головного циліндра. Ступінь розрідження, впускний клапан масла переміщується вліво під дією різниці тиску між лівою та правою масляними камерами поршня, і невелика кількість гальмівної рідини в циліндрі для зберігання масла надходить у ліву порожнину головного циліндра. через впускний клапан масла, щоб компенсувати вакуум. Коли вихідна гальмівна рідина з головного циліндра в підсилювач повертається до головного циліндра, надлишок гальмівної рідини з’являється в лівій порожнині головного циліндра, і цей надлишок гальмівної рідини повертатиметься назад у масляний резервуар через впускний клапан для масла.

Наш-склад1

Наш-склад1

Упакуйте та відправте

Упакуйте та відправте

  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам