Крильчатка водяної помпи запчастини двигуна китайської марки

Крильчатка водяної помпи Запчастини для двигуна китайської марки Рекомендоване зображення

Короткий опис:

Ми можемо постачати більшу частину крильчатки водяного насоса китайського бренду, крильчатки водяного насоса двигуна китайського JMC FORD, крильчатки водяного насоса двигуна китайського WEICHAI, робочого колеса водяного насоса двигуна китайського Cummins, дросельної заслінки двигуна китайського Yuchai, крильчатки водяного насоса китайського двигуна Cummins, водяного колеса двигуна китайського JAC Крильчатка насоса, крильчатка водяного насоса двигуна китайського ISUZU, крильчатка водяного насоса китайського двигуна Yunnei, крильчатка водяного насоса китайського двигуна Chaochai, крильчатка водяного насоса китайського двигуна Shangchai.

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Теги товарів

Крильчатка водяного насоса

Оскільки є багато видів запчастин, ми не можемо показати їх усі на сайті. Будь ласка, не соромтеся зв’язуватися з нами для отримання конкретних.

перевага

1. Ми постачаємо для вас як оригінальні, так і вторинні продукти
2. Від виробника безпосередньо до клієнта, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Час доставки вчасно, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після служби

упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнтів.

опис

як розібрати крильчатку водяного насоса двигуна
Водяний насос охолодження є основним компонентом системи охолодження двигуна з водяним охолодженням. Його основною функцією є перекачування охолоджувальної рідини, щоб охолоджуюча рідина швидко циркулювала в каналі охолоджувальної води двигуна, відводячи тепло, що утворюється під час роботи двигуна, щоб забезпечити найкращу роботу двигуна. Стабільна робота при температурі.
Через обмеження простору для встановлення та вимог до продуктивності водяний насос для охолодження автомобільного двигуна має характеристики невеликого розміру, простого виробництва та гарного масового виробництва. Водяні насоси охолодження зазвичай складаються з корпусу насоса, робочого колеса, підшипника вала, гідрозатвору, шківа та інших основних компонентів.
Напірну водяну камеру корпусу насоса можна інтегрувати та спроектувати на блоці двигуна відповідно до конструкції блоку двигуна, або її можна налаштувати окремо. Визначте продуктивність насоса охолоджуючої води.
Існує багато типів конструкцій насосів охолоджуючої води. Відповідно до різних матеріалів робочого колеса їх можна розділити на чавунні робочі колеса, штамповані робочі колеса та пластикові робочі колеса; залежно від того, чи має робоче колесо кришку, його можна розділити на відкриті та закриті робочі колеса; за формою лопатей робочого колеса його можна розділити на відкриті та закриті робочі колеса. Він поділяється на робоче колесо з прямими лопатями, робоче колесо з лопатями з однією кривизною та робоче колесо з лопатевими обертами.
Конструкція автомобільного водяного насоса відносно проста, але при розбиранні та ремонті все ж слід звернути увагу на конструктивні відмінності та технологічні вимоги. Загальні процедури розбирання та складання та запобіжні заходи такі:
(1) Зніміть приводний ремінь, зніміть кріпильну гайку та шайбу шківа вентилятора, зніміть шків вентилятора та колесо за допомогою знімача та зверніть увагу на напівкруглий ключ.
(2) Зніміть кріпильні болти кришки насоса та зніміть кришку насоса та прокладку.
(3) Для конструкції, де робоче колесо запресовано на валу водяного насоса, використовуйте знімач, щоб зняти робоче колесо з валу водяного насоса. Для конструкції, де крильчатка кріпиться до валу насоса за допомогою болтів, спочатку слід відкрутити болти, а потім зняти крильчатку за допомогою знімача.
(4) Для конструкції, яка використовує два шарикопідшипники для підтримки вала водяного насоса, зовнішній діаметр стопорного кільця позиціонування підшипника слід виміряти заздалегідь. Якщо зовнішній діаметр менший за отвір сідла водяного затвора на корпусі насоса, робоче колесо та гідромагнітний вал можна разом видавити з боку кришки насоса; якщо зовнішній діаметр стопорного кільця більший, ніж отвір сідла гідрозатвору на корпусі насоса, можна використати знімач, щоб зняти робоче колесо з отвору сідла гідрозатвору на корпусі насоса. Зніміть вал водяного насоса. Прийнято вбудований вал насоса та конструкцію підшипника. Якщо стопорне кільце встановлено в середині підшипника, перед видавлюванням вала насоса слід відкрити стопорне кільце з канавки в середині гнізда підшипника.
(5) Графітове ущільнювальне кільце використовується для водяного ущільнення, і водяний ущільнювач можна викинути з боку кришки насоса за допомогою оправки. Деякі водяні насоси вітчизняних автомобільних двигунів використовують комбіновані водяні ущільнювачі, деталі водяного ущільнення встановлюються в робоче колесо, і деталі можна вийняти, знявши стопорне кільце.
(6) Збірка водяного насоса відбувається в порядку, зворотному розкладанню. Після складання поверніть шків ременя вручну, він повинен бути гнучким і без заїдань; покачайте шків ременя рукою, не повинно бути явного ослаблення валу насоса; перевірте, щоб зливний отвір був відкритий; нарешті впорсніть відповідну кількість призначеного мастила через мастильний ніпель. Якщо є умови, то після ремонту водяного насоса слід провести перевірку витрати на випробувальному стенді.