Ремонт бульдозера Шантуй

Короткий опис:

Супутні запчастини до товару:

P16Y-WBD-00000 Вихровий насос SD16 в зборі
16Y-11-00018 Турбоваль-SD16
GB283-N1017C3（154-13-41160） SD16 Підшипник колеса насоса гідротрансформатора
GB276-6311 SD16 Підшипник сидіння направляючого колеса гідротрансформатора
16Y-11-11111X Ремкомплект гідротрансформатора-SD16 (оригінал)
16Y-11-00003 Кільце ущільнювальне
140-40-00002 Передня кришка-SD16TL (права)
P16Y-40-09000 Односторонні опорні колеса-SD16
P16Y-40-10000 Двосторонні опорні колеса-SD16
P16y-40-06000 Опорне колесо SD16

Надішліть нам електронний лист

Детальна інформація про продукт

Теги продукту

Запчастини для бульдозера Shantui

1. Не вдається почати

Бульдозер не зміг завестись під час розгерметизації ангару.

Після усунення ситуації відсутності електрики, палива, ослаблених або заблокованих з’єднань паливного бака і т. д., нарешті виникла підозра, що паливний насос PT несправний.Перевірте пристрій контролю повітря та палива.Після відкриття впускної труби та використання повітряного компресора для подачі повітря у впускну трубу машина може плавно запуститися.Якщо подача повітря припиниться, машина негайно вимкнеться.Таким чином, встановлено, що пристрій контролю повітря та палива несправний.

Послабте гайку кріплення пристрою керування паливом, поверніть пристрій керування паливом AFC за годинниковою стрілкою за допомогою шестигранного ключа, а потім затягніть гайку кріплення.Коли машина перезапущена, вона може запуститися нормально, і несправність зникне.

2. Несправність системи подачі палива

Бульдозер потрібно вигнати з ангару під час сезонного технічного обслуговування, але його не можна вигнати.

Перевірте паливний бак, палива достатньо;увімкніть перемикач у нижній частині паливного бака, і він автоматично вимкнеться через 1 хвилину їзди;використовуйте вхідну трубу фільтра для безпосереднього підключення паливного бака до паливної труби насоса PT.;Затягніть ручний гвинт електромагнітного клапана відсікання масла у відкрите положення, але його все одно не можна запустити.

Під час встановлення повторного фільтра поверніть перемикач паливного бака на 3~5 обертів і знайдіть невелику кількість палива, що витікає з вхідної труби фільтра, але через деякий час паливо закінчиться.Після ретельного спостереження та багаторазового порівняння, нарешті виявилося, що перемикач паливного бака не був увімкнений.Вимикач має сферичну структуру.При його повороті на 90° масляний контур підключається, а при повороті на 90° — обривається.Перемикач кульового клапана не має ручки і обмежувального пристрою, але квадратна залізна головка відкрита.Водій помилково використав перемикач кульового клапана як перемикач газу.Після обертання від 3 до 5 оборотів кульовий кран повертався в закрите положення.Під час обертання кульового крана, хоча в паливний контур потрапляє невелика кількість палива, його можна проїхати лише 1 хвилину.Коли паливо в трубопроводі закінчиться, машина вимкнеться.

3. Витік масла з лебідки

При будівництві бульдозера стався витік масла на канатній лебідці.Витягнувши всі троси, виявилося, що гідравлічне масло витекло з болтів на сидіння лебідки, а при збільшенні дросельної заслінки витік був швидше, а витікання масла на холостому ходу майже не було.

Попередній аналіз може бути викликаний ослабленими болтами або пошкодженими прокладками, але після заміни прокладок і затягування болтів перевірте машину, несправність залишається.Подальший аналіз гідравлічної принципової схеми свідчить про те, що причиною може бути погана віддача масла і великий протитиск.Тому було замінено паливну трубу від лебідки до регулюючого клапана, тобто до верхньої частини внутрішньої частини паливного бака приварили коротку паливну трубу, і замінили на шланг, який був товщі за оригінальне масло. зворотної труби так, щоб кінець труби подачі масла не був з'єднаний з регулюючим клапаном.Безпосередньо під’єднайте нову коротку трубу повернення масла, щоб зменшити зворотний тиск масла.Спробуйте машину ще раз, і несправність зникне.

4. Теплова машина не може ходити

Під час використання холодна машина запускалася і бульдозер був нормальним, але через 50 хвилин роботи бульдозер ставав все слабшим, оскільки температура масла поступово підвищувалася, і навіть важко було ходити без навантаження.Якщо в цей час зупинитися і відпочити протягом 2 годин, запустіть двигун знову після зниження температури масла, і запуск і бульдозер повернуться в норму.

Під час роботи дросель двигуна не зменшувався і швидкість не зменшувалася, що свідчить про те, що слабкість бульдозера не має нічого спільного з двигуном.Попередній аналіз вважає, що причиною є відсутність масла в гідротрансформаторі, закупорка масляного контуру або вихід з ладу трансмісії або рульового зчеплення.

Перевірте, чи справний гідротрансформатор;послабте вентиляційний гвинт на фільтрі тонкого очищення змінної швидкості, і виявиться, що в випущеному маслі є бульбашки, які не можна вичерпати протягом тривалого часу.Аналіз вважає, що якщо є місце, куди надходить повітря, необхідно провітрювати і охолоджувач, і нагрівач, завдяки чому машина в холодному стані працює нормально, і можна зробити висновок, що масляний контур низького тиску в хорошому стані. .Забір повітря в масляний контур високого тиску теплового двигуна призводить до того, що машина не ходить, що має бути викликано надмірним розрідженням масляного контуру низького тиску.
5. Відвал бульдозера не бігає

Після запуску двигуна пристрій керування та відвал бульдозера не реагували.Перевірте бак гідравлічного масла і знайдіть, що масляний бак порожній.За словами водія, позавчора перед виходом з роботи залили бак гідравлічного масла.Тому було перевірено масляний піддон двигуна і виявилось підвищення рівня масла.Потім робочий масляний насос був вилучений для огляду, і було виявлено, що поворотний сальник робочого масляного насоса пошкоджено.Гідравлічний масляний бак розташований у більш високому положенні, що дозволяє маслі проникати в масляний піддон дизельного двигуна через пошкоджений обертовий сальник за одну ніч.У цій ситуації замініть новий сальник і моторне масло, додайте гідравлічне масло і злийте все повітря з гідравлічної системи, щоб бульдозер міг нормально працювати.

6. Неможливо запустити дизельний двигун

Заблокований фільтруючий елемент паливного фільтра двигуна або паливопровод.У цьому випадку необхідно почистити або замінити паливний фільтруючий елемент на новий, а також прочистити паливопровод.

У циліндрі є паливо.Перевірте рівень палива в дизельному баку.Якщо палива недостатньо, додайте паливо, почистіть паливну форсунку або замініть на нову.

7. Коробка передач не може бути включена на певну передачу

Пошкоджено ущільнювальне кільце ряду поршнів коробки передач, пошкоджено торець ряду планетарних передач.Якщо це правда, замініть торцеву накладку або ущільнювальне кільце на нове.

Система важеля коробки передач не відрегульована належним чином або ослаблена.Зіткнувшись з такою ситуацією, необхідно заново відрегулювати важільну систему коробки передач.

8. Запобігайте зношенню гусеничного ходу бульдозера

Натяг ланцюга вплине на ковзання, тиск і тертя між компонентами ходового механізму бульдозера.Тільки при помірному натягу ланцюга можна зменшити знос ходового механізму і уникнути сходження ланцюга з рейок.Тому вкрай важлива герметичність ланцюга.Занадто велике натяг ланцюга, що збільшує тиск і тертя між відносно рухомими частинами ходового механізму, а тертя збільшується, звук, що виробляється ним, різкий і різкий, що посилює знос.Особливо зварений ланцюг і колесо, зварена поверхня не є гладкою, через що контактна поверхня між деталями значно зменшується, так що знос може бути збільшений, що призводить до відшаровування шару роликового зварювання та ланцюга..Перераховані вище явища також можуть призвести до нагрівання деталей через знос, і в кінцевому підсумку призвести до передчасного виходу з ладу ущільнень кожної деталі та пошкодження деталей.