Запчастини коромисел в зборі до китайського двигуна

Коромисло в зборі запчастини для китайського двигуна Featured Image

Короткий опис:

Ми можемо постачати більшість китайських брендів Rocker Arm Assembly, китайський JMC FORD двигун Rocker Arm Assembly, китайський WEICHAI Engine Rocker Arm Assembly, китайський Cummins Engine Rocker Arm Assembly, китайський Yuchai Engine Rocker Arm Assembly, китайський Cummins Engine Rocker Arm Assembly, китайський JAC Коромисло двигуна в зборі, коромисло двигуна китайського ISUZU, коромисло двигуна китайського Yunnei, коромисло двигуна китайського Chaochai, коромисло двигуна китайського Shangchai, коромисло двигуна Sinotruck.

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Теги товарів

Коромисло в зборі

Оскільки є багато видів запчастин, ми не можемо показати їх усі на сайті. Будь ласка, не соромтеся зв’язуватися з нами щодо конкретних

Перевага

1. Ми постачаємо для вас як оригінальні, так і вторинні продукти
2. Від виробника безпосередньо до клієнта, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Час доставки вчасно, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після служби

Упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнтів.

опис

Впускний коромисло вводить горючу суміш (або свіже повітря) у циліндр; потім стискає горючу суміш (або свіже повітря) у циліндр і запалює горючу суміш, коли стиснення наближається до кінцевої точки (або впорскує дизель у циліндр для утворення горючої суміші та її запалювання); горюча суміш запалюється і горить, а розширення штовхає поршень вниз для досягнення зовнішньої роботи; нарешті, вихлопні гази після згоряння виводяться. Тобто забір повітря, стиснення, робота, вихлоп чотири процеси. Це також джерело живлення вантажівки

Способи гальмування двигуном включають гальмування вихлопом, гальмування з випуском повітря та гальмування з відключенням стиснення. Двигун приймає режим гальмування від стиснення, і його робочий режим такий:

Коли немає гальмування, електромагнітний клапан гальма вимикається, і деякі частини не можуть бути заповнені маслом. Коли двигун працює до положення гальмівної бобини (тобто коли поршень знаходиться близько до верхньої мертвої точки), верхньому блоку випускного клапана потрібно лише подолати силу пружини в плунжері. В цей час гальмівна втулка на розподільному валу не працює і не штовхає випускний клапан. Двигун працює нормально.

Конструкція коромисла вихлопної системи: коли потрібно гальмувати, увімкніть перемикач гальм двигуна, натисніть педаль гальма, і ECU керує паливною системою, щоб припинити подачу масла. У цей час електромагнітний клапан гальма вмикається та відкривається, а масло з допоміжного масляного каналу у валу коромисла покриває вхідний канал для масла на втулці коромисла та допоміжний масляний канал коромисла та надходить у гальмівна плунжерна камера гальма; коли масло в гальмівній камері досягає певного тиску, плунжер керується, щоб піднятися, а зворотний клапан закривається, так що гальмівна камера заповнюється маслом. Оскільки моторне масло є нестисливим, коли двигун працює до положення гальмівної втулки (тобто, коли поршень знаходиться близько до верхньої мертвої точки), гальмівна втулка на розподільному валу піднімає ролик коромисла випускного клапана, а вихлоп гальма Верхній блок клапана відкриває випускний клапан під дією коромисла випускного клапана плунжера гальма, щоб випустити частину газу під високим тиском. Коли поршень опускається вниз, випускний клапан закривається, і двигун перебуває в рушійній системі всього транспортного засобу, змушений виконувати негативну роботу (еквівалентну верхньому вакууму поршня), щоб досягти стиснення двигуна, відпустіть гальмо. Чим вище швидкість двигуна, тим більша потужність гальмування

пункт	знак	шт/набір	матеріал
коромисло з підшипником	2SB	JXA4	2	20CrMo
	70	JX56	2	20CrMo
	080	JX	2	20CrMo
	EG35W	JX72	2	20CrMo
	DT190 (впуск)	JXE1	1	20CrMo
	DT190 (вихлоп)	JXE2	1	20CrMo
	K08	JX	2	20CrMo
	HS800 (впуск)	JXE0	1	20CrMo
	HS80 (вихлоп)	JXD9	1	20CrMo
	0800 (вхід)	JXH4	1	20CrMo
	0800 (вихлоп)	JXH5	1	20CrMo
R коромисло	DY100	JX03	2	20CrMo
	JH70	JX02	2	20CrMo
	FG	JX45	2	20CrMo
	GY6 (старий тип)	JXHJ	2	20CrMo
	EN125	JX08	2	20CrMo
	GN25 (вхід)	JX33	1	20CrMo
	GN25 (вихлоп)	JX34	1	20CrMo
	F02 (впуск)	/	1	20CrMo
	F02 (вихлоп)	/	1	20CrMo
поєднання	Чотирьохклапанний чавунний композит	/	1	HT200+20CrMo
	Комбінація сталі CG125	JX	1	SPHC+20CrMo
	Чавун CG125	JX	1	HT200+20CrMo
	Комбінація сталі GN250	JX	1	HT200+20CrMo
	Нижнє коромисло	JX06	2	20CrMo
	Трикутник під рукою	JX	2	20CrMo
	підшипник під рукою	JXHJ	2	20CrMo