Насос гідропідсилювача для автогрейдерів запчастини

Power Steering Pump for Motor Grader spare parts Featured Image

Короткий опис:

Ми можемо поставити більшість китайських брендів.SHANTUI Автогрейдер SG16 Насос гідропідсилювача керма, SHANTUI Автогрейдер SG14 Насос гідропідсилювача керма, SHANTUI Автогрейдер SG18 Насос гідропідсилювача керма, SHANTUI Автогрейдер SG21 Насос гідропідсилювача керма, SHANTUI Автогрейдер SG24 Насос гідропідсилювача керма, Моторгрейдер XCMG Motor Steering GR100 Насос гідропідсилювача керма грейдер GR135, насос гідропідсилювача керма XCMG Motor greder GR165, насос гідропідсилювача керма XCMG GR180, насос гідропідсилювача керма XCMG GR215, насос підсилювача керма SEM, мотор грейдер SEM919, насос з підсилювачем керма SEM, електрогрейдер SEM SEM, грейдер SEM91 SEM91 Насос гідропідсилювача керма, насос гідропідсилювача керма LIUGONG Motor greder 4156, насос гідропідсилювача керма LIUGONG Motor greder 4180, насос гідропідсилювача керма LIUGONG Motor greder 4200, насос гідропідсилювача керма LIUGONG Motor greder 4215, насос з підсилювачем керма LIUGONG Motor greder STG190, насос з підсилювачем керма SANY STG190 Насос, насос з підсилювачем керма SANY STG170, насос з підсилювачем керма XGMA XZ8165, насос гідрогрейдер XGMA XZ8180, Автогрейдер XGMA XZ8200 Насос гідропідсилювача керма

Надішліть нам електронний лист

Детальна інформація про продукт

Теги продукту

Насос гідропідсилювача керма

Оскільки існує багато видів запчастин, ми не можемо відобразити їх усі на веб-сайті.Будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами для конкретних.

Перевага

1. Ми постачаємо як оригінальні, так і вторинні товари для вас
2. Від виробника до замовника безпосередньо, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Своєчасна доставка, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після обслуговування

Упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнта.

опис

Грейдер керує скоординованою дією циліндра підйому ножа, циліндра нахилу ножа та циліндра повороту ножа через багатоходові клапани, щоб реалізувати регулювання різних положень і кутів відвалу для задоволення потреб різних умов роботи.Керування переднім колесом грейдера Реалізоване незалежною гідравлічною системою рульового управління.У сучасному рівні техніки перший тип гідравлічної системи грейдера має кількісну гідравлічну систему з шестеренним насосом + багатоходовим клапаном з відкритим центром.Коли кількісна гідравлічна система має складні дії, у разі непостійних навантажень першим буде діяти циліндр з невеликим навантаженням.Важко навантажений циліндр рухається далі, що призводить до неузгоджених спільних дій балонів, які не можуть задовольнити реальні потреби клієнтів.У той же час, коли потік не задовольнить потребу під час складних дій, олива буде віддавати перевагу задоволенню потреб циліндрів з низьким навантаженням, а при недостатньому потокі потік не може бути розподілений відповідно до вимог компаунту. дії, тим самим знижуючи точність вирівнювання під час складної дії та знижуючи чутливість маніпуляції.Коли немає контролю, все масло в кількісній системі повертається в масляний бак через середнє положення багатоходового клапана, що призводить до втрат дроселювання і втрати потужності, збільшення споживання моторного масла і тепловіддачі гідравлічного масла.У рульовій системі використовується шестеренний насос + гідравлічна система рульового механізму.Коли насос рульового механізму виходить з ладу, весь автомобіль втрачає здатність керувати, і існує певна небезпека.З огляду на проблеми кількісної гідравлічної системи шестеренного насоса + багатоходового клапана з відкритим центром, другий тип грейдера використовує плунжерний насос із змінним центром + багатоходовий клапан із закритим центром, чутливий до багатоходового клапана, змінна гідравлічна система, що вирішує проблему низької навантаження під час складної дії.Коли гідроциліндр рухається першим, а коли потік недостатній, гідравлічна рідина переважно надходить до циліндра з невеликим навантаженням.Розподіл реалізується за потребою, а потік гідравлічної системи забезпечується за потребою, зменшуючи тепловіддачу, втрати дроселювання та втрати потужності гідравлічної оливи;але рульова система все ще Використовуючи окрему гідравлічну систему, вартість є відносно високою, і в той же час, коли насос рульового управління виходить з ладу, весь автомобіль все ще втрачає свою здатність керувати, що створює певну небезпеку.

Нова змінна робоча гідравлічна система рульового управління автогрейдера, включаючи чутливий до навантаження плунжерний насос, пріоритетний клапан, човниковий клапан, багатоходовий клапан, чутливий до навантаження, рульовий циліндр, рульовий механізм, зворотний клапан B і аварійну систему рульового керування, рульовий механізм, рульовий циліндр і Багатоходовий клапан, що реагує на навантаження, з’єднаний з плунжерним насосом змінної навантаження.Система аварійного рульового управління включає зворотний клапан А, акумулятор, пілотний зворотний клапан, реле тиску, зворотний клапан С, переливний клапан і електричний насос.Нова система вирішує проблему неузгоджених дій, коли навантаження непостійна під час складних дій.Коли потік недостатньо насичений, потік не може бути розподілений за потреби, і дії не координуються.У той же час він уникає втрат дроселювання та втрати потужності надлишкового потоку під час роботи, а також зменшує гідравлічне масло.Відведення тепла і витрата палива двигуном, при цьому підвищується безпека рульової системи автомобіля.