Клапан пілотний для запчастин автокрана

Pilot control valve for truck crane spare parts Featured Image

Короткий опис:

Ми можемо поставити більшість керуючих клапанів китайського бренду, китайський керуючий кран XCMG QAY25, керуючий клапан китайського автокрану XCMG QY25K5, керуючий клапан китайського автокрана XCMG QY12B.5, керуючий клапан китайського автокрану XCMG XCT35, Китайський автомобільний кран XCMG QY50KA Клапан пілотного керування, китайський керуючий клапан SANY QY25C Клапан керування вантажівкою SANY, китайський автомобільний кран SANY STC500 Керуючий клапан китайського автокрану SANY STC250 Пілотний керуючий клапан, китайський клапан керування автокраном SANY, керуючий клапан китайського автокрану SANY, китайський керуючий клапан ZML2750C ZML020050005 Клапан пілотний китайський ZOOMLION Автокран Ztc600V Клапан пілотний китайський ZOOMLION Автокран ZTC700V552 Пілотний керуючий клапан.

Надішліть нам електронний лист

Детальна інформація про продукт

Теги продукту

Клапан пілотного управління

Оскільки існує багато видів запчастин, ми не можемо відобразити їх усі на веб-сайті.Будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами для конкретних

Перевага

1. Ми постачаємо як оригінальні, так і вторинні товари для вас
2. Від виробника до замовника безпосередньо, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Своєчасна доставка, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після обслуговування

Упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнта.

опис

Назва продукту	Клапан пілотного управління
Пакет	Карбонова коробка
Застосування	Автокран
хвороба	Новинка
Назва бренду	XCMG
Сертифікація	ISO/CE

Мінімальна Кількість Замовлення:	1шт
Ціна:	переговори
Терміни оплати:	T/T або Western Union
Можливість постачання:	10 000 шт на місяць
Час доставки:	Зазвичай через 15 робочих днів після отримання оплати, для запасних частин, через 3 дні після отримання платежу
Деталі упаковки:	Спочатку упакований в картонну коробку, а потім посилений дерев'яним футляром для зовнішньої упаковки

Керуючий клапан, який в основному включає корпус клапана, сердечник клапана, клапанну кришку тощо, характеризується тим, що: частина серцевини клапана складається з нижньої плаваючої пробки, верхньої плаваючої пробки, внутрішнього магніту, зовнішній магніт, голка клапана і ущільнення, а нижня плаваюча пробка і ущільнення з наскрізним отвором у центрі поєднуються в одне ціле.Верхня плаваюча пробка і нижня плаваюча пробка з’єднані гвинтовими москітами.Верхня плаваюча пробка має наскрізний отвір, який може проходити через голку клапана.Передній кінець голки клапана поєднується з наскрізним отвором ущільнювального елемента і має підйом.Конічний кінчик голки крила, кінець голки клапана забезпечений внутрішнім магнітом, узгодженим із зовнішнім магнітом, а голка клапана забезпечена каналом, через який рідина може проходити в осьовому напрямку.

Під час підйому підйомний механізм вібрує.Під час підйому виявлено, що котушка зупиняється під час обертання, не може працювати безперервно, і є очевидна вібрація.Коли дросель двигуна збільшений, несправність залишається, і двигун тримає автомобіль.Після вимірювання в контурі гідравлічного масла підйомного механізму контрольний тиск масла, що надходить на поршень гальма перед дросельною заслінкою, є нормальним (1,5-1,8 МПа).По-друге, виключається можливість застрягання підйомного балансирного клапана брудом.Нарешті, вважається, що односторонній дросельний клапан контуру гальмівного масла може бути заблокований.Розбирання та перевірка односторонньої дросельної заслінки виявили, що отвір діаметром 0,6 мм на серцевині клапана заблоковано брудом, через що тиск надходить на поршень гальма після дросельної заслінки.Масло дроселюється, а тиск нижче 1,8 МПа, і поршень гальма не можна повністю відкрити.Після видалення забруднень механізм підйому приходить в норму.