Зниження концентратора для запчастин для вантажівок китайської марки

Короткий опис:

Ми постачаємо види зменшення концентратора для китайських різних шасі, китайського зменшення концентратора вантажівки JMC, зменшення концентратора китайської вантажівки Dongfeng, зменшення концентратора китайської вантажівки Shacman, зменшення концентратора китайської вантажівки Sinotruck, зменшення концентратора китайської вантажівки Foton, зменшення концентратора китайської вантажівки North Benz, китайського ISUZU Зменшення концентратора вантажівки, зменшення концентратора китайської вантажівки JAC, зменшення концентратора китайської вантажівки XCMG, зменшення концентратора китайської вантажівки FAW, зменшення концентратора китайського вантажівки IVECO, зменшення концентратора китайської вантажівки HongYan.

Надішліть нам електронний лист

Детальна інформація про продукт

Теги продукту

Зменшення концентратора

Оскільки існує багато видів запчастин, ми не можемо відобразити їх усі на веб-сайті.Будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами для конкретних.

перевага

1. Ми постачаємо як оригінальні, так і вторинні товари для вас
2. Від виробника до замовника безпосередньо, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Своєчасна доставка, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після обслуговування

упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнта.

опис

Маточини редукції в основному складаються з сонячної шестерні, планетарної передачі, зубчастої шестерні та планетарної шестерні.Як правило, активна частина сонячної шестерні пов’язана з піввалом, пасивна частина планетарного колеса – з колесом, а зубчаста шестерня – з корпусом моста.Колісний редуктор призначений для покращення рушійної сили автомобіля, щоб відповідати або змінювати узгодження сил усієї системи трансмісії.Нині використовується редуктор зі сторони колеса, щоб задовольнити потреби всієї системи трансмісії, а також додано набір пристроїв передачі, що зменшують швидкість і збільшують крутний момент.Потужність передається від двигуна до кінцевої передачі переднього і заднього мостів через зчеплення, трансмісію і передачу, а потім від виходу кінцевої передачі на колісний редуктор і колеса для приводу автомобіля.У цьому процесі принцип роботи колісного редуктора полягає в тому, щоб зменшити швидкість і крутний момент, що передаються основним редуктором на колеса після зменшення швидкості та збільшення кручення, щоб колеса могли створювати більший опір під реакцією зчеплення з ґрунтом. .Рушійна сила.Таким чином, зменшується навантаження на передні частини колісного редуктора.
У великовантажних вантажівках, важких тягачах і великих автобусах, які використовуються в інженерних і військових цілях, потрібна висока потужність, а швидкість транспортного засобу відносно низька, тому передаточное число низьких класів трансмісії дуже велике.Щоб запобігти надмірному розміру та масі трансмісії, передачі, приводного валу та інших вузлів, передаточне число трансмісії слід розподілити на ведучу вісь з найбільшим можливим співвідношенням.Це призвело до того, що передаточне число деяких важких і великогабаритних транспортних засобів повинно бути дуже великим.Позашляховикам потрібна хороша прохідність на поганих дорогах і бездоріжжях, тобто транспортні засоби повинні мати достатній дорожній просвіт, коли вони можуть проїжджати через різні погані дороги та бездоріжжя з середньою швидкістю під повним навантаженням.Тому в конструкції вищезгаданих важких транспортних засобів, для великих автобусів і позашляховиків, необхідно прикріпити біля коліс редуктор з боку коліс.