Запчастини для двигуна паливної форсунки

Fuel Injector Engine spare parts Featured Image

Короткий опис:

Ми можемо поставити більшість паливних форсунок китайського бренду, паливну форсунку китайського двигуна JMC FORD, паливну форсунку китайського двигуна WEICHAI, паливну форсунку китайського двигуна Cummins, паливну форсунку китайського двигуна Yuchai, паливну форсунку китайського двигуна Cummins, паливну форсунку китайського двигуна JAC, китайський ISUZU Паливний інжектор двигуна, паливний інжектор китайського двигуна Yunnei, паливний інжектор китайського двигуна Chaochai, паливний інжектор китайського двигуна Shangchai.

Надішліть нам електронний лист

Детальна інформація про продукт

Теги продукту

Паливна форсунка

Оскільки існує багато видів запчастин, ми не можемо відобразити їх усі на веб-сайті.Будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами для конкретних.

перевага

1. Ми постачаємо як оригінальні, так і вторинні товари для вас
2. Від виробника до замовника безпосередньо, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Своєчасна доставка, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після обслуговування

упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнта.

опис

Функціональна форсунка дизельного двигуна є різновидом палива під високим тиском до пристрою впорскування камери згоряння дизельного двигуна.Відповідно до різних вимог дизельного двигуна, масляний насос високого тиску для дизельного туману, з певною кількістю тиску впорскування, тонкості розпилення, закону впорскування палива, діапазону та кута розпилення в камеру згоряння в певному місці, змішується з повітрям згоряння.Завдяки високоякісній підшипниковій сталі, взаємний зазор ковзання циліндра становить лише від 0,001 мм до 0,0025 мм, завдяки високоякісній механічній обробці та узгодженню шліфування, заміна форсунок дизельного інжектора відрізняється.Зазор занадто великий, що може призвести до падіння тиску впорскування, зміни якості розпилення;Зазор занадто малий, голчастий клапан легко заклинило.Голчастий клапан в середині кругового конуса (конус тиску), кільцева масляна порожнина 12 голчастого клапана, його дія виробляється тиском масла під осьовим зусиллям, голчастий клапан.Нижня частина конуса голчастого клапана (ущільнення) відповідає корпусу голчастого клапана, герметичний просвіт паливної форсунки. Верхнє опуклі плече голчастого клапана, коли голчастий клапан закривається, опукле плече і відстань до нижньої поверхні корпусу інжектора h для голчастого клапана підйому, найбільший його розмір визначає об'єм ін'єкції скільки, зазвичай h 0,4 мм до 0,5 мм.Корпус голчастого клапана з з'єднанням корпусу інжектора 1-2 позиціонуючий штифт 8 для запобігання обертання корпусу голки, щоб не подавати.Несумісність отворів. Робота інжектора, від насоса для впорскування дизельного палива високого тиску, з'єднувача трубки в корпус форсунки подається на 14, 15 і масло в корпус голчастого клапана в середині кільцевої порожнини 12 впливає на конус тиску голчастого клапана, голчастий клапан для формування осьової тяги вгору, як тільки тяга буде більшою, ніж пружина регулювання тиску форсунки 16 попереднього навантаження, голчастий клапан негайно вгору, відкривайте отвір форсунки 10, дизельне паливо високого тиску бризкає в камеру згоряння.Коли тиск масла високого тиску високого тиску паливного насоса відсікання палива швидко падає в межах дао, голчастий клапан під дією тиску, що регулює повернення пружини вчасно, закриває отвір і зупиняє впорскування. Кільцеве масло в порожнину корпусу голчастого клапана 12 невелике дизельне паливо, сопло дизельного інжектора - це збіг між поверхнею потоку зазору до регулюючої пружини, у зворотний патрубок, потік назад до фільтра, сопло дизельного інжектора використовується для змащування. Тиск відкриття голчастого клапана (тиск упорскування) залежить від величина зусилля попереднього затягування пружини регулювання тиску.Різні двигуни мають різні вимоги до тиску впорскування, їх можна регулювати за допомогою регулюючого гвинта 17, при закручуванні тиску поворотом тиск зменшується.