Головний циліндр зчеплення до запчастин бульдозерів

Clutch Master Cylinder for bulldozer spare parts Featured Image

Короткий опис:

Застосування

Ми можемо поставити більшість китайських брендів.Shantui Buldozer SD16 Муфт-головний циліндр, Shantui Buldozer SD22 Clutch майстер циліндр, Shantui Buldozer SD32 Муфт-головний циліндр, HBXG Бульдозер T140 Муфт-головний циліндр, HBXG Бульдозер TY165 Муфт-головний циліндр, HBXG Головний циліндр зчеплення бульдозера SD6N, головний циліндр зчеплення бульдозера SD7N HBXG, головний циліндр зчеплення бульдозера HBXG SD8N, головний циліндр зчеплення бульдозера SD9N, головний циліндр зчеплення бульдозера TY160, головний циліндр зчеплення TY160, головний циліндр зчеплення CMG20, головний циліндр зчеплення CMG20, CMG30 Головний циліндр зчеплення SEM816, Бульдозер SEM SEM822 Головний циліндр зчеплення.

Liugong Buldozer B110 Clutch Master Cylinder, Liugong Buldozer B160 Clutch Master Cylinder, Liugong Buldozer B230 Clatch Master Cylinder, Pengpu Бульдозер PD140 Головний циліндр Pengpu Buldozer PD165 Головний циліндр Pengpu Buldozer PD220 Clutch Master Cylinder,
Головний циліндр зчеплення бульдозер PENGPU PD320, головний циліндр зчеплення бульдозер PENGPU PD410, головний циліндр зчеплення бульдозера ZOOMLION ZD160, головний циліндр зчеплення бульдозер ZOOMLION ZD220, головний циліндр зчеплення ZOOMLION, головний циліндр зчеплення ZOOMLION, головний циліндр зчеплення ZOOMLION, головний циліндр бульдозер CZD230, головний циліндр CZD230, головний циліндр зчеплення CZD230, ZD Головний циліндр зчеплення бульдозер MD23, головний циліндр зчеплення бульдозер DADI MD16.

Надішліть нам електронний лист

Детальна інформація про продукт

Теги продукту

Головний циліндр зчеплення

Оскільки існує багато видів запчастин, ми не можемо відобразити їх усі на веб-сайті.Будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами для конкретних

Перевага

1. Ми постачаємо як оригінальні, так і вторинні товари для вас
2. Від виробника до замовника безпосередньо, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Своєчасна доставка, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після обслуговування

Упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнта.

Опис

Головний циліндр зчеплення також називають головним циліндром зчеплення.Це основний тип гідравлічної операційної системи зчеплення.Після того, як гідравлічне масло (гальмове масло) потрапляє в головний циліндр, воно штовхає підциліндр зчеплення під дією педалі зчеплення, щоб штовхнути зчеплення до роботи.

Головний циліндр зчеплення - це частина, з'єднана з педаллю зчеплення і з'єднана з підсилювачем зчеплення через масляну трубку.Функція полягає в зборі інформації про хід педалі, щоб роз’єднати зчеплення за допомогою підсилювача.

поширена проблема

Причини та рішення виходу з ладу головного зчеплення бульдозера:

Явище пробуксовування основного зчеплення бульдозера:головне зчеплення бульдозера буксує в основному, коли буксує головне зчеплення бульдозера, обороти двигуна нормальні і чорного диму не виділяється, робочий пристрій працює нормально, але машина намагається піднятися на схил і навіть не може ходити .

Причини пробуксовки головного зчеплення бульдозера:Основною причиною пробуксовки головної муфти бульдозера є знос основної та веденої пластин бульдозера;стопорний штифт регулювального диска відкритий зварювання;важіль управління основним зчепленням не на місці;різьба регулювального диска і кінець кришки маховика погано зачеплені.

Рішення пробуксовування головного зчеплення бульдозера:З пробуксовкою зчеплення бульдозера іноді дуже важко впоратися.Рішення загального ремонтника полягає в тому, щоб багаторазово обертати регулювальну пластину.Якщо після багаторазового регулювання регулювального диска зчеплення все ще пробуксовує, часто спочатку знімають трансмісію, а головне зчеплення всліпу розбирають.Це дозволить не тільки знайти точку несправності, але й легко пошкодити інші деталі та затримати виробництво, що призведе до великих економічних втрат.З цієї причини розслідування має ґрунтуватися на наведених вище можливих причинах, щоб ретельний аналіз був ефективним.

Причини та рішення важкого важеля управління головною муфтою бульдозера:

Причини важкого важеля управління головним зчепленням бульдозера:Основною причиною занурення важеля управління головного зчеплення бульдозера є: засмічення масляного фільтра, недостатня подача масла, через що підсилювач не працює;в гідравлічній системі головного зчеплення бракує масла;пошкодження підсилювача або запобіжного клапана підсилювача Є проблема;біметалева гільза в рухомій гільзі обгоріла.

Рішення для важкого важеля управління головною муфтою бульдозера:При виході з ладу важкого важеля управління зчепленням спочатку перевірте, чи відповідає рівень масла гідравлічної системи вимогам;якщо рівень масла правильний, тимчасово вийміть масляний фільтр, а потім потягніть головне зчеплення. Джойстик, якщо ви відчуваєте, що джойстик стає жорстким, це означає, що масляний фільтр заблокований.У цей час вам потрібно лише очистити або замінити масляний фільтр.Якщо масляний контур в нормі, але важіль головного зчеплення важкий, спочатку можна перевірити, чи не заклинив запобіжний клапан підсилювача, чи не злитий.Якщо проблем із запобіжним клапаном підсилювача немає, необхідно перевірити підсилювач;або перевірити біметалеву втулку в рухомій втулці. Чи не згоріла вона, її потрібно замінити на нову.

Причини та рішення ненормального шуму передач при перемиканні бульдозера:

Причини ненормального шуму передачі при перемиканні бульдозера:Основними причинами аномального шуму передачі при перемиканні бульдозера є: занадто тугий регулювальний диск;Коли регулювальний диск занадто тугий, важко від’єднати головне зчеплення, тому не можна відключити живлення, через що передача видає ненормальні звуки під час перемикання.

Рішення аномального шуму передач під час перемикання бульдозера:При перемиканні передач бульдозера регулювальну пластину слід відрегулювати проти годинникової стрілки у відповідне положення, тобто при відрегулюванні основного зчеплення добре чути при витягуванні ручки основного зчеплення.Просто дайте чіткий голос, коли він мертвий.Якщо гальмівний ефект ручного гальма не є добрим, вал головного зчеплення все ще обертається через інерцію, навіть якщо головне зчеплення вимкнено (якщо потрібно, коли головне зчеплення знаходиться у вимкненому стані, вал головного зчеплення слід зупинити протягом 3 с), тому під час перемикання передач важко зчепити передачі та видають незвичайні звуки.У цей час малу гальмівну стрічку необхідно відрегулювати або замінити.