ТНВД для китайських запчастин двигуна

Паливний насос для китайських запчастин до двигуна Рекомендоване зображення

Короткий опис:

Ми можемо постачати більшу частину паливного насоса китайського бренду, китайського паливного насоса двигуна JMC FORD, китайського паливного насоса двигуна WEICHAI, китайського паливного насоса двигуна Cummins, китайського паливного насоса двигуна Yuchai, китайського паливного насоса двигуна Cummins, китайського паливного насоса двигуна JAC, китайського ISUZU Паливний насос для двигуна, паливний насос для китайського двигуна Yunnei, паливний насос для китайського двигуна Chaochai, паливний насос для китайського двигуна Shangchai.

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Теги товарів

Паливний насос

Оскільки є багато видів запчастин, ми не можемо показати їх усі на сайті. Будь ласка, не соромтеся зв’язуватися з нами для отримання конкретних.

перевага

1. Ми постачаємо для вас як оригінальні, так і вторинні продукти
2. Від виробника безпосередньо до клієнта, заощаджуючи ваші витрати
3. Стабільний запас для звичайних деталей
4. Час доставки вчасно, з конкурентоспроможною вартістю доставки
5. Професійно та вчасно після служби

упаковка

Картонні коробки або за бажанням клієнтів.

опис

ТНВД є важливою частиною автомобільного дизельного двигуна. Вузол паливного насоса для впорскування, як правило, складається з паливного насоса для впорскування, регулятора та інших компонентів, встановлених разом. Серед них регулятор є компонентом, який гарантує роботу дизельного двигуна на низьких обертах і обмеження максимальної швидкості, а також забезпечує підтримку певного співвідношення між об'ємом вприскування і швидкістю. Насос високого тиску палива є найважливішою частиною дизельного двигуна і вважається частиною «серця» дизельного двигуна. Якщо він піде не так, весь дизельний двигун буде працювати несправно.
(1) Використовуйте якісне дизельне паливо та фільтр, щоб забезпечити високу чистоту насоса впорскування дизельного палива.
Загалом, вимоги до дизельного двигуна щодо фільтрації дизельного палива значно вищі, ніж до бензинового двигуна для фільтрації бензину, і відповідність вимогам має бути обрана при використанні дизельного палива марки та принаймні через 48 годин після випадання опадів. Щоб посилити очищення та обслуговування дизельного фільтра, вчасно очищайте або замінюйте фільтр; Своєчасне очищення бака для дизельного палива відповідно до умов робочого середовища, ретельно видаляйте мул на дні бака та воду, будь-які домішки в плунжері насоса впорскування дизельного палива, відповідних частинах нагнітаючого клапана та деталях трансмісії викликають серйозну корозію або знос. .
(2) Регулярно перевіряйте кількість масла в резервуарах паливного насоса впорскування, і його якість відповідає вимогам.
Кожного разу перед запуском дизельного двигуна слід перевіряти кількість і якість паливного насоса для вприскування палива в ситуації з маслом (за винятком паливного насоса для впорскування двигуна з примусовою змащенням), щоб переконатися, що масла достатньо, якість хороша. Якщо масло змішується з водою або дизельним паливом і відбувається метаморфізм, плунжер легких людей і пара нагнітального клапана передчасно зношуються, викликаючи труднощі при запуску дизельного двигуна, серйозні коли плунжер і пара нагнітального клапана корозують. Витік всередині насоса, погана робота масляного клапана, знос масляного насоса, ущільнювальне кільце пошкоджено, штовхач і корпус можуть призвести до витоку дизельного палива в резервуар і розбавлення масла, тому його слід замінити відповідно до якості масла в системі. своєчасно. Під час заміни масляних резервуарів для ретельного очищення масло донного мулу домішок, таких як очищення або використання масла протягом тривалого часу, і йде погано. Масла занадто багато або занадто мало, кількість регулятора швидкості надмірного палива може призвести до «їзди» дизельного двигуна, палива та занадто мало призведе до поганого змащення, масло або масляний плоский гвинт має переважати. Коли дизельний двигун не використовується протягом тривалого часу, обов’язково перевірте, чи є вода всередині масляного басейну насоса. Масло, дизельне паливо та інші домішки слід негайно замінити, якщо такі є, або через тривале зберігання, вологість до зробити плунжер, пару клапанів нагнітання заклиненою корозією та брухтом.
(3) Регулярно перевіряйте кут випередження подачі палива насоса впорскування палива та кут подачі масла в кожен циліндр.
Під час використання, через слабий з’єднувальний болт, CAM і частини корпусу ролика зношуються, часто призводять до випередження кута подачі палива та кута інтервалу заміни мастила в кожному циліндрі, погіршується згоряння дизеля, продуктивність і економія палива дизельного двигуна , починають труднощі одночасно, нестабільність роботи, звук і перегрів тощо. Насправді більшість водіїв звертають увагу на загальну перевірку налаштування кута випередження подачі палива, але нехтують інтервалом подачі масла Кутом паливного насоса з одним насосом. Регулювання кута випередження подачі) (стосовно перевірки, спричиніть загальне коригування часу впорскування першого циліндра, але решта кожного циліндра через розподільний вал, частково через знос ведучої частини колеса, щоб подача масла не обов’язково була синхронізована, також призведе до важкого запуску дизельного двигуна, робота не плавна. Тому для використання паливного насоса для впорскування протягом тривалого часу слід звернути більше уваги на перевірку кута подачі масла.