Під час фактичного використання висока температура води в двигуні є частою проблемою. Насправді, з конструкції та принципу роботи двигуна неважко побачити, що основні причини цієї проблеми не що інше, як наступні два аспекти:
По-перше, є проблема з системою охолодження; по-друге, несправний сам двигун; як тоді визначити, в якому аспекті проблема? Перевіривши наступні кроки, ми можемо поступово знайти причину проблеми.
1. Перевірте охолоджуючу рідину
Найімовірнішою причиною надмірної робочої температури дизельних двигунів є недостатня кількість охолоджуючої рідини. Коли дизельний двигун працює, він виділяє багато тепла, яке зосереджується на частинах двигуна і не може вчасно розсіюватися. Якщо охолоджуючої рідини недостатньо, розсіювання тепла через радіатор не вирішить проблему, що призведе до високої температури води в двигуні.
2. Перевірте термостат
За звичайних обставин, коли клапан термостата становить 78-88 градусів за Цельсієм, у міру того, як температура дизельного двигуна поступово підвищується, він поступово відкривається, і все більше і більше охолоджуючої рідини буде брати участь у системі охолодження двигуна великого циклу. Несправності термостата в основному включають те, що головний клапан не може бути повністю відкритий або застряг між великим і малим циклами, старіння термостата та витік, спричинений поганою герметизацією тощо, ці несправності спричинять велику циркуляцію охолодження. погана вода і двигун перегрівається.
3. Перевірте кількість масла
Оскільки температура дизельного двигуна висока, коли він працює, необхідно вчасно охолодити дизельний двигун. Тому вимоги до характеристик тепловідведення та змащування моторної оливи будуть вищими. Додавання занадто великої кількості масла призведе до збільшення опору двигуна під час роботи; якщо буде менше масла, це вплине на змащування та розсіювання тепла двигуна, тому під час заміни масла ви повинні додавати його відповідно до стандарту, який вимагає двигун, не більше, тим краще.
4. Перевірте вентилятор
Зараз виробники двигунів зазвичай використовують силіконові масляні вентилятори зчеплення. Цей вентилятор регулює свою швидкість залежно від зміни температури. Основним компонентом управління є спіральний біметалічний датчик температури. Якщо виникне проблема, це спричинить зупинку охолоджуючого вентилятора. Поворот або зниження швидкості безпосередньо впливає на тепловіддачу двигуна. Подібним чином для інших вентиляторів охолодження, які використовують ланки ременя, перевірте та відрегулюйте натяг ременя, щоб забезпечити швидкість вентилятора.
5. Перевірте елемент масляного фільтра
Оскільки дизельне паливо саме по собі містить домішки в поєднанні з деякими металевими залишками зносу, що утворюються під час робочого процесу двигуна, у поєднанні з надходженням домішок у повітря, утворенням оксидів масла тощо, кількість домішок у моторному маслі буде поступово збільшуватися. . Якщо з метою економії використовувати неякісний фільтр, він не тільки заблокує масляний контур, але і легко втратить роль перехоплювача домішок в маслі. Таким чином, через збільшення домішок, неминуче збільшиться знос інших деталей, таких як блок циліндрів, і температура води підвищиться. висока.
6. Перевірте власне навантаження
Коли двигун працює під великим навантаженням, він виділяє більше тепла. Якщо двигун працює в такому стані протягом тривалого часу, не тільки температура двигуна підвищиться, але і термін служби двигуна значно скоротиться.
Насправді «лихоманка» дизеля часто викликана різними причинами. Багатьох проблем низького рівня можна уникнути шляхом щоденних перевірок. Тому ніколи не слід ігнорувати звичайний огляд і технічне обслуговування.
Час публікації: 02 вересня 2021 р