Під час експлуатації бульдозера оператори бульдозера можуть зіткнутися з деякими проблемами. Наприклад, бульдозер shantui неможливо завести.
1. бульдозер не може завестися
Під час розпломбування ангару бульдозер не зміг завестися.
Після усунення ситуації, пов’язаної з відсутністю електроенергії, відсутністю палива, ослабленими або заблокованими з’єднаннями паливного бака тощо, виникла остаточна підозра, що паливний насос PT несправний. Перевірте пристрій контролю повітря та палива. не просто змінюйтезапчастини до бульдозера, Після відкриття впускної труби та використання повітряного компресора для подачі повітря у впускну трубу машина може плавно запускатися. Якщо подача повітря припиняється, машина негайно вимикається. Тому встановлено, що пристрій контролю повітря та палива несправний.
Послабте гайку кріплення пристрою контролю палива бульдозера, поверніть пристрій контролю палива AFC за годинниковою стрілкою шестигранним ключем, а потім затягніть гайку кріплення. Коли машина перезавантажується, вона може нормально запускатися, а несправність зникає.
2. Відмова систем подачі палива
Під час сезонного ремонту бульдозер потрібно вигнати з ангара, але його не можна вигнати.
Перевірте паливний бак, пального достатньо; увімкніть перемикач у нижній частині паливного баку, і він автоматично вимкнеться через 1 хвилину їзди; використовуйте впускну трубу фільтра, щоб безпосередньо з’єднати паливний бак з паливною трубою насоса PT. ; Затягніть ручний гвинт електромагнітного клапана масляної відрізки у відкрите положення, але його все ще не можна запустити.
Встановлюючи повторний фільтр, поверніть перемикач паливного бака на 3~5 обертів і знайдіть невелику кількість палива, що витікає зфільтр паливного бакавпускну трубу, але через деякий час паливо закінчиться. Після ретельного спостереження та повторного порівняння було зрештою виявлено, що перемикач паливного бака не був увімкнений. Перемикач має сферичну структуру. При повороті на 90° масляний контур підключається, а при повороті на 90° масляний контур розривається. Перемикач кульового клапана не має ручки та обмежувального пристрою, але квадратна залізна головка відкрита. Водій помилково використав перемикач кульового крана як перемикач газу. Після повороту на 3-5 обертів кульовий кран повертався в закрите положення. Хоча під час обертання кульового крана в паливний контур надходить невелика кількість палива, він може працювати лише протягом 1 хвилини. Коли паливо в трубопроводі закінчиться, машина вимкнеться.
3. Витік масла з лебідки
Під час будівництва бульдозера стався витік масла на лебідці з тросу. Витягнувши всі дротяні троси виявилось, що гідравлічне масло тече з болтів на сідлі лебідки, а при збільшенні газу тече швидше, а на холостому ході масла майже не тече.
Попередній аналіз може бути викликаний ослабленими болтами або пошкодженими прокладками, але після заміни прокладок і затягування болтів перевірте машину, несправність залишається. Подальший аналіз принципової гідравлічної схеми показує, що причиною може бути погана віддача масла та великий протитиск. Тому трубу повернення масла від лебідки до клапана управління було замінено, тобто коротку трубу повернення масла було приварено до верхньої частини внутрішньої частини паливного баку, і замінено шлангом, який був товщим за оригінальне масло. зворотну трубу так, щоб кінець зворотної труби масла не був з’єднаний з регулювальним клапаном. Безпосередньо під’єднайте нову коротку трубу повернення масла, щоб зменшити протитиск повернення масла. Спробуйте машину ще раз, і несправність зникне.
4. Теплова машина не може ходити
Під час використання холодна машина запускалася, і бульдозерування було нормальним, але після 50 хвилин роботи бульдозер ставав все слабшим і слабшим, оскільки температура масла поступово зростала, і було навіть важко ходити без навантаження. Якщо ви зупинитесь і відпочинете протягом 2 годин у цей час, запустіть двигун знову після того, як температура масла знизиться, і запуск і бульдозер повернеться в норму.
Під час роботи дросельна заслінка двигуна не зменшувалася, а швидкість не зменшувалася, що свідчить про те, що слабкість бульдозера не має нічого спільного з двигуном. Попередній аналіз припускає, що причиною є відсутність масла вгідротрансформатор бульдозера, закупорка масляного контуру або несправність трансмісії чи рульової муфти.
Перевірте справність гідротрансформатора; послабте вентиляційний гвинт на фільтрі тонкого очищення з регульованою швидкістю, і виявиться, що в скинутому маслі є бульбашки, які не можуть вичерпатися протягом тривалого часу. Аналіз вважає, що якщо є місце, куди потрапляє повітря, і охолоджувач, і нагрівач повинні провітрюватися, щоб машина працювала нормально в холодному стані, і можна зробити висновок, що контур оливи низького тиску знаходиться в хорошому стані. . Повітрозабірник масляного контуру високого тиску теплового двигуна призводить до того, що машина не може рухатися, що повинно бути спричинено надмірним розрідженням масляного контуру низького тиску.
5. Відвал бульдозера Shantuiне запускається
Після запуску двигуна не реагував пристрій керування та бульдозерний відвал. Перевірте бак для гідравлічного масла та переконайтеся, що він порожній. За словами водія, бак гідравлічного масла залили позавчора перед виходом з роботи. Тому було перевірено масляний піддон двигуна, і виявлено підвищення рівня масла. Потім робочий масляний насос вилучили для перевірки, і виявилося, що обертовий сальник справного масляного насоса пошкоджено. Гідравлічний масляний бак розташований вище, що дозволяє маслу проникнути в масляний піддон дизельного двигуна через пошкоджене обертове масляне ущільнення за одну ніч. У зв’язку з цією ситуацією замініть новий сальник і моторне масло, долийте гідравлічне масло та злийте все повітря з гідравлічної системи, щоб бульдозер міг працювати нормально.
6. Неможливо запустити дизельний двигун
Забитий фільтруючий елемент паливного фільтра двигуна або засмічена паливопровід. У цьому випадку елемент паливного фільтра необхідно очистити або замінити на новий, а також одночасно з цим почистити паливопровід.
У циліндрі є паливо. Перевірте рівень палива в дизельному баку. Якщо палива недостатньо, долийте палива, очистіть паливну форсунку або замініть її новою.
7. Коробку передач не можна включити на певну передачу
Пошкоджено ущільнювальне кільце ряду поршнів коробки передач, а також торець ряду планетарних шестерень. Якщо це так, замініть торцеву колодку або кільце ущільнювача на нове.
Система важеля коробки передач не відрегульована належним чином або ослаблена. Зіткнувшись з такою ситуацією, необхідно заново відрегулювати систему важелів КПП.
8. ЗапобігатиБульдозерний ланцюг Shantuiвід носіння
Натяг ланцюга впливає на ковзання, тиск і тертя між компонентами ходового механізму бульдозера. Лише при помірному натягу ланцюга можна зменшити знос ходового механізму та уникнути сходу ланцюга з рейок. Тому герметичність ланцюга іБульдозерний каток Shantui,Переднє направляюче колесо бульдозера Shantuiє надзвичайно важливим. Напруга вбульдозерний ланцюгзанадто великий, що збільшує тиск і тертя між відносно рухомими частинами крокуючого механізму, і тертя збільшується, звук, який створюється, є різким і різким, що посилює знос. Особливо зварного ланцюга та колеса, зварна поверхня не є гладкою, внаслідок чого поверхня контакту між деталями значно зменшується, так що знос може бути збільшений, що спричиняє відшарування шару зварювання ролика та ланки ланцюга. . Вищеперелічені явища також можуть спричинити нагрівання деталей через зношення, що зрештою призведе до передчасного виходу з ладу ущільнень кожної частини та пошкодження деталей.
Час публікації: 28 жовтня 2021 р