Шторм електрифікації в промисловості будівельних машин відкриє величезні можливості для суміжних галузей.
Komatsu Group, один із найбільших у світі виробників будівельної та гірничої техніки, нещодавно оголосив про співпрацю з Honda у розробці малих електричних екскаваторів. Він оснастить найменшу модель екскаваторів Komatsu знімною батареєю Honda та якомога швидше випустить електричні продукти.
Наразі Sany Heavy Industry та Sunward Intelligent також прискорюють трансформацію електрифікації. Шторм електрифікації в промисловості будівельних машин відкриє величезні можливості для суміжних галузей.
Honda розроблятиме електричні екскаватори
Honda, велика японська торгова компанія, раніше демонструвала систему заміни акумулятора Honda MobilePowerPack (MPP) на Токійському автосалоні для розробки електричних мотоциклів. Тепер Honda вважає, що шкода, що для MPP можна використовувати лише мотоцикли, тому вона вирішила поширити його застосування на сферу екскаваторів.
Тому Honda об’єдналася з Komatsu, яка спеціалізується на виробництві екскаваторів та іншої будівельної техніки в Японії. Обидві сторони планують запустити електричний екскаватор Komatsu PC01 (попередня назва) 31 березня 2022 року. Одночасно обидві сторони будуть активно розвивати легкі верстати до 1 тонни.
Згідно зі вступом, систему MPP було обрано, оскільки система сумісна, і екскаватори та електричні мотоцикли можуть використовувати зарядні пристрої. Спільний режим зменшить навантаження на інфраструктуру.
В даний час Honda також планує будівництво зарядних станцій. Окрім продажу мотоциклів і екскаваторів у майбутньому, Honda також надаватиме послуги «одного вікна», такі як зарядка.
Китайські провідні компанії будівельної техніки також завчасно розгорнули електрифікацію
Деякі експерти вважають, що трансформація електрифікації підприємств будівельної техніки має три переваги.
По-перше, енергозбереження та скорочення викидів. Передній робочий пристрій електричного екскаватора, поворотний пристрій верхнього обертового корпусу та кроковий пристрій нижнього крокуючого корпусу працюють від джерела живлення для приводу гідравлічного насоса. Електроживлення здійснюється від зовнішніх проводів кузова автомобіля і контролюється внутрішнім пристроєм керування кузова автомобіля. Забезпечуючи високу ефективність роботи, він знижує експлуатаційні витрати та досягає нульових викидів вихлопних газів.
По-друге, під час роботи в місцях із займистими та вибухонебезпечними газами, наприклад у тунелях, електричні екскаватори мають ту перевагу, якої немає у екскаваторів, що працюють на паливі, — безпеку. Екскаватори, що працюють на паливі, мають приховану небезпеку детонації, і в той же час через погану циркуляцію повітря та пилу в тунелі легко значно скоротити термін служби двигуна.
По-третє, це допомагає розумно оновлюватися. Більше половини основних технологій у паливних екскаваторах мають справу з наслідками, спричиненими двигуном, і цей тип технології вимагає великих витрат на виробництво, погіршуючи робоче середовище та роблячи багато передових технологій недоступними для екскаватора. Після електрифікації екскаватора це прискорить розвиток екскаватора до інтелекту та інформатизації, що стане якісним стрибком у розвитку екскаватора.
Багато компаній вдосконалюють свій інтелект
На основі електрифікації багато біржових компаній роблять розумні спроби.
31 травня компанія Sany Heavy Industry випустила нове покоління інтелектуального екскаватора SY375IDS. Продукт оснащений такими функціями, як інтелектуальне зважування, електронний паркан тощо, які можуть контролювати вагу кожного ковша під час роботи в режимі реального часу, а також можуть встановлювати робочу висоту заздалегідь, щоб запобігти неправильній експлуатації та спричинити пошкодження підземних трубопроводів і повітряних ліній високої напруги.
Сян Веньбо, президент Sany Heavy Industries, сказав, що майбутній напрямок розвитку промисловості будівельної техніки — це електрифікація та інтелект, і Sany Heavy Industries також прискорить цифрову трансформацію з метою досягнення продажів у 300 мільярдів юанів протягом наступних п’яти років. .
31 березня електричний інтелектуальний екскаватор Sunward SWE240FED зійшов з конвеєра в промисловому місті Шанхе, зона економічного розвитку Чанша. За словами Хе Цінхуа, голови та головного експерта Sunward Intelligent, електричні та інтелектуальні будуть майбутнім напрямком розвитку продукції будівельної техніки. Зі збільшенням щільності енергії акумулятора та зниженням вартості застосування електричних інтелектуальних екскаваторів буде ширшим.
Під час брифінгу про продуктивність Zoomlion заявив, що майбутнє галузі — за інтелектом. Zoomlion прискорить перехід від аналізу продукту до аналізу в багатьох аспектах, таких як виробництво, управління, маркетинг, обслуговування та ланцюжок поставок.
Величезний простір для зростання на нових ринках
Конг Лінсінь, аналітик групи виробництва висококласного обладнання CICC, вважає, що електрифікація малопотужного малого та середнього обладнання є довгостроковою тенденцією розвитку. Візьмемо як приклад галузь навантажувачів. З 2015 по 2016 рік поставки електричних навантажувачів становили близько 30% галузі. До 2020 року співвідношення відвантажень навантажувачів з двигуном внутрішнього згоряння та електронавантажувачів досягло 1:1, а кількість електронавантажувачів зросла на 20%. Зростання ринку.
Невеликі або мікророзкопки середнього та малого тоннажу до 15 тонн також можливі для великомасштабного застосування. Зараз дрібні та мікророзкопки Китаю складають понад 20%, а загальна суспільна власність становить близько 40%, але це аж ніяк не стеля. Що стосується Японії, то частки соціальної власності на дрібні копання та мікрокопання досягли 20% і 60% відповідно, а загальний обсяг цих двох наближається до 90%. Збільшення рівня електрифікації також призведе до подальшого зростання всього ринку електричних екскаваторів.
Час публікації: 25 червня 2021 р