У цій статті ми розповімо про типові несправності гідравлічного контуру робочого пристрою навантажувача. Ця стаття буде розділена на дві статті для аналізу.
Несправність 1: ні ківш, ні стріла не рухаються
Аналіз причин:
1) Несправність гідравлічного насоса можна визначити, вимірявши вихідний тиск насоса. Серед можливих причин: перекручений або пошкоджений вал насоса, неправильна або застрягла обертальна система, іржаві або застряглі підшипники, серйозний витік, сильне натягнення або шорсткість плаваючої бічної пластини тощо.
2) Фільтр забитий і з’являється шум.
3) Всмоктувальна труба зламана або з’єднання труби з насосом ослаблене.
4) Замало масла в паливному баку.
5) Вентиляційний отвір паливного баку заблоковано.
6) Основний запобіжний клапан у багатоходовому клапані пошкоджений і виходить з ладу.
Спосіб усунення несправностей:Перевірте гідронасос, з'ясуйте причину та усуньте несправність гідронасоса; очистіть або замініть сітку фільтра: перевірте трубопроводи, з’єднання, вентиляційні отвори бака та головний запобіжний клапан, щоб усунути несправність.
Несправність 2: слабкий підйом стріли
Аналіз причин:
Безпосередньою причиною слабкого підйому стріли є недостатній тиск у безштоковій камері гідроциліндра стріли. Основні причини: 1) Є серйозний витік у гідравлічному насосі або фільтр засмічений, що призводить до недостатньої подачі масла гідравлічним насосом. 2) Серйозний внутрішній і зовнішній витік у гідравлічній системі.
Причини внутрішнього витоку включають: тиск головного запобіжного клапана багатоходового реверсивного клапана відрегульовано занадто низько, або сердечник головного клапана застряг у відкритому положенні брудом (пружина сердечника головного клапана пілотного клапана дуже м'який і легко забивається брудом); реверсивний клапан стріли в багатоходовому клапані застряг у положенні зливу, зазор між серцевиною клапана та отвором у корпусі клапана занадто великий або односторонній клапан у клапані нещільно закритий; ущільнювальне кільце на поршні циліндра стріли пошкоджено або сильний знос; стовбур циліндра стріли сильно зношений або розтягнутий; зазор між серцевиною клапана регулювання потоку та корпусом клапана занадто великий; температура масла занадто висока.
Усунення несправностей:
1) Перевірте фільтр, почистіть або замініть його, якщо він забитий; перевірте та усуньте причину надмірної температури масла та замініть його, якщо масло зіпсується.
2) Перевірте, чи не застряг головний запобіжний клапан. Якщо він застряг, просто розберіть і очистіть основний сердечник клапана, щоб він міг вільно рухатися. Якщо несправність неможливо усунути, запустіть багатоходовий реверсивний клапан, поверніть регулювальну гайку головного запобіжного клапана та спостерігайте за реакцією тиску в системі. Якщо тиск можна відрегулювати до заданого значення, несправність в основному усувається.
3) Перевірте, чи ущільнювальне кільце поршня гідравлічного циліндра втратило свою герметичність: втягніть циліндр стріли донизу, потім зніміть шланг високого тиску з випускного з’єднання безштокової порожнини та продовжуйте працювати реверсивним клапаном стріли, щоб втягнути шток поршня циліндра стріли далі. Оскільки поршневий шток досяг дна і більше не може рухатися, тиск продовжує зростати. Потім спостерігайте, чи масло витікає з випускного отвору. Якщо витікає лише невелика кількість масла, це означає, що кільце ущільнювача не вийшло з ладу. Якщо є великий потік масла (більше 30 мл/хв), це означає, що ущільнювальне кільце вийшло з ладу і його слід замінити.
4) Виходячи з часу використання багатоходового клапана, можна проаналізувати, чи є зазор між серцевиною клапана та отвором у корпусі клапана занадто великим. Нормальний зазор - 0,01 мм, а граничне значення при ремонті - 0,04 мм. Розберіть і очистіть заслінку, щоб усунути прилипання.
5) Перевірте зазор між серцевиною клапана регулювання потоку та отвором у корпусі клапана. Нормальне значення становить 0,015 ~ 0,025 мм, а максимальне значення не перевищує 0,04 мм. Якщо зазор занадто великий, клапан слід замінити. Перевірте герметичність одностороннього клапана в крані. Якщо ущільнення погане, відшліфуйте сідло клапана та замініть серцевину клапана. Перевірте пружини та замініть їх, якщо вони деформовані, м’які або зламані.
6) Якщо вищезазначені можливі причини усунено, а несправність все ще існує, гідравлічний насос необхідно розібрати та оглянути. Для шестеренчатого насоса CBG, який зазвичай використовується в цій машині, головним чином перевірте кінцевий зазор насоса, а по-друге, перевірте зазор між двома шестернями та радіальний зазор між шестернею та корпусом. Якщо зазор занадто великий, це означає, що витік занадто великий, і тому не може бути створено достатній тиск масла. У цей час слід замінити головний насос. Дві торцеві сторони шестеренного насоса ущільнені двома сталевими бічними пластинами, покритими мідним сплавом. Якщо мідний сплав на бічних пластинах відвалиться або сильно зношений, гідравлічний насос не зможе подати достатньо масла під тиском. У цей час також слід замінити гідравлічний насос. Хвороба піджарка
7) Якщо підйом стріли слабкий, але ківш втягується нормально, це означає, що гідравлічний насос, фільтр, клапан розподілу потоку, головний запобіжний клапан і температура масла в нормі. Просто перевірте та усуньте інші аспекти.
Несправність 3: втягування ковша слабке
Аналіз причин:
1) Виходить з ладу головний насос і засмічується фільтр, що призводить до недостатньої подачі масла та недостатнього тиску в гідравлічному насосі.
2) Виходить з ладу головний запобіжний клапан. Сердечник головного клапана застряг, або ущільнення нещільне, або регулювання тиску занадто низьке.
3) Виходить з ладу клапан регулювання потоку. Зазор занадто великий, і односторонній клапан у клапані нещільно закритий.
4) Серцевина клапана реверсивного клапана ковша та отвір у корпусі клапана занадто великі, застрягли в положенні для зливу масла, а зворотна пружина вийшла з ладу.
5) Виходить з ладу запобіжний клапан подвійної дії. Основний сердечник клапана застряг або ущільнення негерметично.
6) Кільце ущільнювача гідроциліндра ковша пошкоджене, сильно зношене, стовбур циліндра розтягнутий.
Усунення несправностей:
1) Перевірте, чи міцний підйом стріли. Якщо підйом стріли нормальний, це означає, що гідравлічний насос, фільтр, клапан регулювання потоку, головний запобіжний клапан і температура масла нормальні. В іншому випадку усуньте несправність відповідно до методу, описаного в Симптомі 2.
2) Перевірте зазор між серцевиною клапана реверсивного клапана ковша та отвором у корпусі клапана. Граничний зазор в межах 0,04 мм. Очистіть заслінку та відремонтуйте або замініть деталі.
3) Розберіть і перевірте ущільнення та гнучкість між серцевиною клапана та сідлом клапана запобіжного клапана подвійної дії та серцевиною клапана та сідлом клапана одностороннього клапана, а також очистіть корпус клапана та серцевину клапана.
4) Розберіть і огляньте гідроциліндр ковша. Це можна здійснити відповідно до методу перевірки гідравлічного циліндра стріли, описаного у несправності 2.
Ми також опублікуємо другу частину вмісту пізніше, тож слідкуйте за оновленнями.
Якщо потрібно купитиаксесуари для навантажувача or навантажувачі б/у, ви можете зв'язатися з нами. CCMIE буде служити вам від щирого серця!
Час публікації: 15 жовтня 2024 р