З енергійним розвитком машинобудування, безперервним прогресом промислових технологій, безперервним просуванням урбанізації країни в міста, використання дорожніх катків набуває все більшого поширення.Однак під час його використання неминуче виникають проблеми та збої, тому обслуговування ролика також дуже важливе.Однак через нерозуміння техніками технічного обслуговування продуктивність катка ще гірша.Нижче наведено 9 основних нерегулярних робіт з обслуговування роликів Shantui.
1. Нові продукти не вибираються
При заміні гільзи і поршня циліндра на ролику необхідно перевірити код групування розмірів стандартної гільзи і поршня циліндра.Встановлена гільза і поршень циліндра повинні мати однаковий код групування розмірів, щоб забезпечити стандартний зазор при посадці.
2. Неточне вимірювання зазору циліндра
При вимірюванні передбачається, що переважає зазор у напрямку довгої осі еліпса, тобто спідниця вимірювального поршня перпендикулярна до отвору поршневого пальця.
3. Відкритий вогонь, щоб нагріти поршень
Відкрите полум’я безпосередньо нагріває поршень.Товщина кожної частини поршня нерівномірна, а ступінь теплового розширення і стискання різна, що легко викликати деформацію.При досягненні певної високої температури металоконструкція після природного охолодження буде пошкоджена, що знизить зносостійкість, а термін служби значно скоротиться.
4. Абразивна тканина для полірування підшипника
Щоб збільшити контактну поверхню між підшипником і валом, багато робітників з обслуговування використовують наждачку для полірування підшипника.Оскільки пісок твердий, а сплав м’який, то при шліфуванні пісок легко закладається в сплав, що прискорює знос підшипника і скорочує термін служби колінчастого вала..
5. Моторне масло можна тільки доливати і не міняти
У відпрацьованому маслі багато механічних домішок, навіть якщо воно вичерпане, все одно є домішки в масляному піддоні та масляному контурі.
6. Мастило використовується без розбору
Деякі майстри з ремонту роликів люблять наносити шар мастила на прокладку головки циліндрів під час встановлення прокладки головки циліндрів.Прокладка головки циліндрів вимагає не тільки суворої герметизації високотемпературного та високого тиску газу, що утворюється в циліндрі, а й охолодження головки циліндрів і блоку циліндрів з певним тиском і витратою.Вода і моторне масло, нанесіть мастило на прокладку головки циліндрів.При затягуванні болтів головки блоку циліндрів частина мастила буде видавлюватися в канали для води та масла циліндра.Коли мастило між прокладкою головки циліндрів працює в циліндрі, високотемпературний газ і газ високого тиску легко виходять звідти.Удар пошкодить прокладку головки циліндрів і спричинить витік повітря.Крім того, якщо мастило піддаватися впливу високої температури протягом тривалого часу, на ньому утворюватимуться нагар, що спричинить передчасне старіння та погіршення прокладки головки циліндрів.
7. Болти затягнуті занадто туго
Надмірне зусилля попереднього затягування може призвести до поломки гвинтів і ковзання різьблення.
8. Тиск у шинах занадто високий
Якщо тиск у шинах занадто високий або занадто низький, це вплине на термін їх служби, а також зашкодить безпечному водінню.
9. «Закип'ятіння» в резервуар для води раптово додайте холодну воду
Раптове додавання холодної води призведе до «вибуху» головки циліндрів і блоку циліндрів через надмірну різницю температур.Тому, як тільки водяний резервуар «закипів» під час використання, слід вжити екстрених заходів, щоб забезпечити охолодження води для охолодження двигуна самостійно.
(Ми постачаємо дорожні котки та відповідні запчастини.)
Час розміщення: 18 серпня 2021 р