Заміна сальників є дуже важливим завданням при ремонті та щоденному обслуговуванні будівельної техніки. Однак через те, що під час процесу розбирання потрібно занадто багато запасних частин, операція дуже складна. Якщо метод неправильний або послідовність розбирання та складання не запам'ятовується, можуть виникнути деякі неточності. Необхідні клопоти. Багато користувачів задають різні питання про різні зустрічі при заміні сальників. Ми коротко підсумували процедури та запобіжні заходи під час заміни ущільнювачів, щоб дати новачкам рекомендації під час заміни ущільнень.
1. Заміна ущільнення центрального поворотного з’єднання
(1) Спочатку відкрутіть гвинти, що стосуються цього, потім підніміть гідравлічну вантажівку, оснащену невеликою рамою під коробкою передач, потім поверніть її на певний кут, потім опустіть невелику раму вантажівки та перетягніть нижню частину коробки передач.
(2) Ущільніть його зворотною трубою мастила, що відсікає масло (щоб уникнути витягування залізного сердечника, коли велика кількість гідравлічного масла витікає з сердечника з центрального поворотного з’єднання). Відкрутіть 4 кріпильні гвинти на масляному піддоні.
(3) Повісьте гачки з обох боків сердечника відносно двох з’єднань труб з обох боків короба; потім приставте домкрат до вертикального ведучого валу, домкратом вгору, і в той же час витягніть серцевину, ви можете замінити ущільненням.
(4) Зафіксуйте сердечник центрального поворотного з’єднання верхньою кришкою, потім натисніть на домкрат 1,5 т назад у вихідне положення та встановіть інші компоненти у зворотному порядку, щоб розібрати комплекс.
Весь процес вимагає лише однієї роботи (також можлива співпраця) і не потребує демонтажу масляних труб. Маленький автомобіль з гідравлічним підйомом можна модифікувати за допомогою рами з горизонтальним домкратом або можна надати наявну невелику раму, а також можна надати знемаслені вогнестійкі пластикові альтернативи. Натяг можна зробити. В основному він складається з опорної пластини та регульованого ланцюга, а також оснащений домкратом. Вся робота не має іншого допоміжного обладнання та дуже проста у використанні інструментами, особливо для швидкого ремонту на місці.
2. Заміна ущільнення циліндра стріли
Циліндр стріли сильно змащений маслом, і заміну масляного ущільнення можна завершити за короткий час, оскільки його умовна майстерня технічного обслуговування, але в дикій природі досить важко виконати одну роботу без підйомного обладнання. Нижче наведено лише підсумок методів. Ланцюговий підйомник, починаючи з чотирьох відрізків мотузки, а також інші інструменти виконають цю роботу. Конкретні кроки:
(1) Спочатку припаркуйте екскаватор, вставте рукоятку на кінець, підніміть стрілу та поставте ківш на землю.
(2) З’єднайте дротяний трос на стрілі та короткий дротяний трос у верхньому кінці циліндра стріли, потягніть обидва кінці гака вручну, щоб зачепити дротяний трос, а потім затягніть дротяний трос.
(3) Зніміть головку штока циліндра стріли за допомогою рухомого штифта, зніміть впускну та вихідну маслопроводи та циліндр стріли на платформі.
(4) Зніміть рухому клітку, ключ-картку на циліндрі стріли, заповніть канавку на висоті циліндра стріли гумовими смужками, вставте відповідні дротяні троси в отвори для штифтів рукоятки перфоратора та стрижнів циліндра стріли та підключіть підйомник кільця, потім натягніть ланцюг, і поршневий шток можна витягнути.
(5) Замініть сальник, а потім знову встановіть його під час розбирання. Якщо три людини працюють разом, це займає близько 10 хвилин.
Вище наведено прості способи звичайної заміни пломби. Ви можете продовжувати звертати увагу на додаткові методи ремонтунаш сайт. Якщо вам потрібно купити сальники до екскаватора абоб/у екскаватори, ви можете зв'язатися з нами, CCMIE буде служити вам від щирого серця!
Час публікації: 30 липня 2024 р