Ця стаття коротко представляє аналіз конкретних несправностей і методи усунення несправностей через реальні випадки часткових збоїв у централізованій системі змащення екскаваторів під час експлуатації, сподіваючись бути корисною для друзів, які також мають такі проблеми.
Несправність 1:
Під час роботи електролопати раптово пролунала сигналізація про несправність, а на дисплеї пульта керування було показано: низький тиск у газопроводі та збій верхнього сухого мастила. Перейдіть до кімнати змащення, щоб перевірити верхню систему сухого масла за допомогою ручного керування. Спочатку перевірте, чи не вистачає мастила в масляному баку, потім поверніть верхню ручку керування сухим маслом з автоматичного положення в ручне положення, а потім перевірте тиск джерела повітря, що подає пневматичний насос. Тиск нормальний, на електромагнітний клапан подається напруга, починає працювати пневматичний насос (насос в нормі), коли тиск в трубопроводі досягає заданого значення, реверсивний клапан нормально реверсує, а пневматичний насос продовжує працювати. Після аналізу спочатку була усунена несправність витоку масла в магістральному трубопроводі, але пневматичний насос продовжував працювати після того, як реверсивний клапан було перевернуто (контроль електричної програми ПЛК: під час ручного керування реверсивний клапан реверсує після тиску в трубопровід досягає встановленого значення, його перемикач подає електричний сигнал, електромагнітний клапан вимикається, і насос припиняє роботу). Можна визначити, що є несправність десь у реверсивному клапані. Спочатку перевірте перемикач ходу. Коли реверсивний клапан працює, перемикач ходу працює нормально. Потім перевірте пристрій передачі сигналу перемикача ходу та відкрийте кришку коробки. Виявляється, відірвався один із зовнішніх проводів передаючого пристрою. Після підключення повторіть перевірку, все нормально.
Причиною став низький тиск у газопроводі. Після ретельного аналізу виявилося, що після виходу з ладу реверсивного клапана у верхній системі мастила сухим маслом, електромагнітний клапан продовжував працювати, а пневматичний насос продовжував працювати, внаслідок чого тиск у магістральному трубопроводі був нижчим за найнижче значення, встановлене реле тиску. для контролю тиску повітря. Мінімальний початковий тиск навантаження повітряного компресора становить 0,8 МПа, а нормальний тиск, встановлений на вимірювачі тиску повітря резервуара для зберігання повітря, також становить 0,8 МПа (контроль тиску повітря в магістралі є найнижчим значенням нормального тиску повітря) . Оскільки пневматичний насос продовжує працювати і споживає повітря, а повітряний компресор також має автоматичний процес дренажу при перезавантаженні, йому також потрібно споживати певну кількість повітря. Таким чином, тиск повітря в магістральній трубі буде нижчим за 0,8 МПа, і пристрій виявлення тиску повітря пролунає сигнал про помилку низького тиску в трубі.
усунення несправностей:
Відрегулюйте мінімальний початковий тиск навантаження повітряного компресора до 0,85 МПа, і нормальний тиск, встановлений на вимірювачі тиску повітря в резервуарі для зберігання повітря, залишиться незмінним, тобто 0,8 МПа. Під час подальшої експлуатації не було жодного збою сигналізації про низький магістральний тиск.
Несправність 2:
Під час планової перевірки було виявлено, що реверсивний клапан у верхній системі мастила сухим маслом працював більше ніж на десять секунд довше, ніж зазвичай. Першою реакцією було те, чи є витік нафти в магістральному трубопроводі. , перевірив уздовж основного трубопроводу від реверсивного клапана до кожного розподільника та не виявив витоку масла. Перевірте масляний бак. Мастила достатньо. Може бути закупорка трубопроводу. Розберіть маслопровід, що з’єднує пневматичний насос і реверсивний клапан. Після ручної роботи вихід масла нормальний. Проблема може бути в реверсивному клапані. Спочатку розберіть фільтруючий пристрій на вході масла в реверсивний клапан, вийміть фільтруючий елемент і виявіть, що на фільтруючому елементі багато сміття, і весь фільтруючий елемент майже наполовину заблокований. (Це можуть бути домішки, які потрапили в бак через необережність оператора при заправці). Після очищення встановіть, підключіть трубопровід, запустіть пневмонасос, і він працює нормально.
Під час роботи екскаватора часто видається сигналізація про збої мастила, які не обов'язково можуть бути викликані проблемами з трубопроводами або компонентами мастила в системі мастила. Коли це станеться, спочатку перевірте, чи не вистачає мастила в масляному баку, а потім послідовно перевірте мастильні компоненти (включаючи електромагнітний клапан, який подає повітря до пневматичного насоса) і тиск джерела повітря пневматичного насоса. Якщо все нормально, вам потрібно співпрацювати з електриками для спільної роботи. Перевірте проводку електричної системи на наявність компонентів, пов’язаних із системою змащення. Окрім своєчасного виявлення та усунення проблем після виявлення несправності в системі змащення, необхідно проводити необхідні перевірки та технічне обслуговування системи змащення, щоб завчасно виявити та усунути приховані небезпеки для забезпечення нормальної роботи обладнання.
Централізована система змащування використовує централізовану подачу масла від масляних насосів і змащування в фіксованій точці в замкнутій системі, що дозволяє уникнути таких проблем, як забруднення мастила та відсутність точок змащення, спричинених ручним заливанням масла. Використовуючи програмне керування PLC, регулярна та кількісна подача масла дозволяє уникнути таких проблем, як марна витрата мастила та неточний час змащування, спричинений ручним заповненням мастила. Те, чи можна вчасно усунути несправності, які виникають під час роботи централізованої системи змащення, відіграє дуже важливу роль у підвищенні ефективності обладнання.
Якщо ваш екскаватор потребує придбання супутніхаксесуари для екскаваторапід час обслуговування та ремонту ви можете звернутися до нас. Якщо вам потрібно купити новий екскаватор або аекскаватор б/у, ви також можете зв'язатися з нами. CCMIE надає комплексні послуги з продажу екскаваторів.
Час публікації: 19 вересня 2024 р